李祖泽：全国政协委员，香港联合出版集团有限公司董事长兼总裁，香港报业公会主席。

　　前来参加全国“两会”的香港委员李祖泽是提案的发起人，昨天下午本报记者采访了他。

　　视察：口岸设备与形势不相符

　　李祖泽委员告诉记者，一直以来，在香港的全国政协委员和人大代表不断收到香港市民反映深圳的几个口岸通关难的投诉。为此，今年2月底，李祖泽等在香港的全国政协委员及人大代表对深圳的罗湖、皇岗口岸进行了视察。视察之后他们发现，两个口岸的设备与目前的形势很不相符。李祖泽说：现在每年出入深圳口岸的有1·１5亿人次，平均每天4万人次，在节假日的高峰期，每天人数超过30万人次，当年建造的边检大楼已经远远不能满足现在的要求。

　　症结：两边六道关手续太繁琐

　　虽然身为全国政协委员，过关可以通过快速通道，但李祖泽也有过在过关时排了4个小时队的经历。他认为，原因之一是边检出入口数量太少，原因之二是过关手续太繁琐。李祖泽介绍说，在香港出关要经过边检、海关、卫检三关，在深圳入关也要经过这三关，走一趟就要经过六道关。在高峰时期，出入境通道简直是人山人海，需几个小时才能办完全部的手续，到深圳以后，好像得到解放一样。

　　分析：深圳口岸存在四大问题

　　对于深圳的罗湖、皇岗两大口岸，李祖泽提出四个问题：一是边检大楼设备简陋，空气不流通，人多时十分拥挤；二是口岸管理方面，边检、海关、卫检各自为政，手续繁琐；三是口岸的场地分割不合理，以罗湖口岸为例，边检占地四分之一，海关占地四分之三，但是海关实际上不需要这么大的地方；第四是罗湖口岸的商业用地太多，本来口岸的面积已经很小，但众多的商铺使得口岸更加拥挤。

　　建议：扩大口岸建立统一管理

　　为此，李祖泽建议，首先，国家应该立项扩大深圳口岸的建设，重新分配边检和海关的用地，他提出一个国际标准，即90米长的检验通道，边检区长44米，海关区长36米，中间再设10米长的缓冲带。他说珠海的新口岸就很标准。其次，建立一个统一的管理机构，协调海关与边检之间的关系。第三，研究用智能卡的运作方式，以一卡过两关，简化过关的手续。(南方都市报特派记者王跃春王钧王瑾）

【相关论坛】 【发表评论】 【关闭窗口】

新浪推荐 图文专题：日内瓦国际车展 新浪网网友个人专辑全新改版 《音乐风云榜》2000年十大金曲评选 强力推荐网友长篇力作：不死鸟 竞技风暴举办2001赛季甲A有奖竞猜 打卡聊天每天得文曲星、MP3、手机 新浪网滚动新闻每日1700条 新浪网独家推出“牛县长日记”