新快报讯 （特派记者 龙原）经过两天的文献论证与实地考察，昨天中午，“海上丝绸之路”专家考察团在阳江初步认定：阳江是我国“海上丝绸之路”的重要转运港。从而首次将阳江定位在“海上丝路”系列港口之中。

　　阳江地处广东经济重心珠三角与湛江地区结合部，是广州南下水陆交通必经之地，又是西江流域的出海捷径。专家考察团文化地理学家司徒尚纪认为，历史文献已明确记载阳江作为“海上丝绸之路”转运港的地位，但长期以来被忽视。唐代全国地理总志李吉甫的《元和郡县图志》岭南条载，当时的贸易大港——扬州、广州的相当一部分丝绸等货物都是经海路贩至阳江，再转输其他地区的。已故著名历史地理学家徐俊鸣教授也曾认为：唐代阳江可能是对东南亚贸易的港口。宋代，阳江在海上丝绸之路的地位进一步加强，《太平寰宇记》、《萍洲可谈》、日本人藤田丰八《中国南海古代交通丛考》等文献记载表明：宋代阳江海陵岛是南海航线转折点，该航线阳江以东与海岸线平行，以西则直接放洋，并且岛上已有海关一类的机构。明清时，阳江的地位也不减于前。

　　昨天中午，专家们考察完阳江北津渡口等史迹后，又得知海陵岛东南20海里处水下20米已初步探明一满载瓷器丝绸的宋代外国沉船，专家们认为，该沉船出水后将成为阳江转运港地位的重要史证。

　　后记：为期一周的“海上丝绸之路”专家考察团考察活动昨天结束。此次考察较为清晰地勾画出广东“海上丝绸之路”的主要港口：广州、阳江、湛江、雷州、徐闻，从而将广东在中国古代对外交流中的作用凸显出来。考察团副团长、中山大学黄伟宗教授说：现在看来，广东“海上丝路”的作用远远大于福建泉州，而“海上丝绸之路”史也将有较大的改写。更为关键的是，此次考察着眼于考证和开发，协调了很多矛盾，为相应港口城市的可持续发展提供了许多规划和开发建议。

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