本报北京3月11日电（特派记者王军）记者今日获悉，我省人大代表团已向九届全国人大四次会议提出搬迁三亚货运码头的建议。这项建议若能得到采纳，三亚可望告别货运、客运、渔港码头三重混用的局面。

　　建议提出：三亚港是我省南部的重要海上通道。目前的三亚港仅有生产泊位5个，港区为货运、客运和渔港混用。现码头位于三亚市区繁华地带，疏港公路与城市街道重叠，疏港车流及市区车流相互影响。加之港区生产条件差，库区面积窄小，码头泊位等级低，其现状已不能承担三亚及周边地区经济发展与海上运输。

　　三亚市总体规划提出将现有的港口改为单一的客运港。货运港则另行选址南山，并列为三亚市“十五”期间重点基础设施项目。

　　规划中的南山港距三亚市区45公里，规划建设13个泊位。结合南山港的建设，利用南山港位于南部反季节瓜菜生产中心的有利条件，建设海南农副产品物流基地，在基地建立分拣、储藏、预冷、加工、包装等配套服务体系，以南山港为基点，建立辐射到沿海城市的海上冷藏集装箱运输线，以彻底解决琼南地区冬季瓜菜为主的农副产品销售内地运输难的问题。

　　据了解，南山港建设工程已经省发展计划厅批准立项，项目的工程可行性报告也已编制完成。项目的前期工作将于今年6月前全部完成。今天，我省人大代表团就请求国家交通部和国家开发银行大力支持南山港项目等问题，提出提供优惠贷款等项建议。若此建议问题能获解决，三亚将在3年内彻底改变货运、客运、渔港码头三重混用的局面。

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