神奇大峡谷

　　3月9日9时，我们同省地质局区域地质调查队总工程师范晓、区调队生态环境旅游资源调查所所长郭建强等地质专家10余人组成的科考组刚进入大峡谷，千仞绝壁、孤峰奇石便迎面扑来！

　　天空突然之间变小了。两岸之山如刀切斧砍一般，山体上各种鬼斧神工的折皱层层堆砌、奇特无比的地貌，令人眼花缭乱。地质专家介绍说，如此清晰分明的基底、“界线”非常罕见，“代表了一次很大的地质构造运动”；山顶云遮雾绕、神秘莫测；从半山腰看下去，大渡河水是那样清澈、柔顺，流淌得温文尔雅，充满诗情画意。下到谷底，这时的大渡河却一会儿如不羁的野马，在群山间奔腾跳跃冲刺，并发出阵阵吼声和啸鸣；一会儿又像撒娇的孩子，害羞地钻进大山的怀抱、再也不肯出来……站在谷底仰望四周群山，感慨油然而生。这里的山，大都没有名字，千百年来一直寂寞地生存于斯，存在的只有陡峭冷峻惊险雄奇粗犷野味和韵律……

　　大渡河大峡谷，谷宽不足300米，谷深却有3000米！大峡谷中还套着许许多多令人咋舌的小峡谷。峡谷两岸奇峰突起，一河碧水迤地而行，重重叠叠的山峦上，绿树成荫，因海拔不同而次第开放的各种山花野草争相斗艳，形成一道人迹罕至十分独特的风景，让人叹为观止。许多地方都是绝佳的野外攀岩处，从这个角度讲，大峡谷可以说中国西部最大的天然攀岩基地。对峡谷的成因，范晓肯定：由于在新构造运动的强烈影响下，地壳不断向上抬升、河谷不断向下切割，经过千百年的抗争，专找“软处”左冲右突的大渡河最终还是打破了群山的阻隔，奔腾咆哮着向东而去，从而造就了此峡谷可以与长江三峡篦美的独特地貌景观。

　　沿着正在抓紧修建的金乌公路(金口河至乌斯河)，我们来到成昆铁路线上那个很有名的小车站：关村坝火车站。关村坝火车站是全国第一个隧道中的火车站，每天从成都开往普雄的8619次、8620次列车在此停靠，游客可下车到峡谷观光。

　　沿着时而湍急时而平静的大渡河畔再往前走，峡谷两岸越来越窄，最窄处似乎可以和对岸的人握手。峡谷中乐山市和雅安市的分界处，就是有名的白熊沟。白熊沟谷深2000余米、长4000余米。谷中极其幽静，几只不知名的红尾巴鸟儿在峡谷中嘻闹着；没受任何污染、含多种人体需要的天然矿物质的水保持着最初的形态。再前行，“一线天”垂直于路旁，谷中两山之间仅隔20余米，但其垂直高度却有300米、且谷深高达1800余米，向上望，天空似乎只有一片小竹叶大小。当年，中国恢复联合国席位时送给联合国的礼物，就是被微缩于象牙之上的这个“一线天”，现在仍保存在纽约的联合国总部。(待续)(详情请看成都33频道今晚7：33的《每日报道》)本报记者曹笑、实习生胡静

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