“从京九线上响起第一声汽笛那天起，沿线人民就渴望飞奔的列 车能给他们带来繁荣和幸福，但5年来‘京九’沿线的经济发展速度还 不能尽如人意。”说起“京九”沿线开发，全国人大代表、河南省商 丘市市长史培德神采飞扬。

　　京九铁路纵穿9省市、全长2500多公里，是我国投资最多、里程最 长的一条铁路干线，沿线20多个地市多为经济不发达地区。按照一般 经济规律，交通干线必将带动新的产业经济带兴起。京九线开通5年来， 对沿线经济发展起到了极大的促进作用，但其潜能还远未得到发挥。

　　史培德代表分析说，“京九”开通给沿线地区经济发展带来了难 得的机遇，但如何发展，却缺乏权威的科学论证，缺乏统一的协商与 调整；没有及时编制一个沿线社会经济发展的总体规划。大家都在埋 头苦干，各有“绝招”，但由于沿线各地市大都拥有类似的经济背景， 相同的经济资源，很容易造成地市间产业结构雷同，项目重复建设， 浪费资金和资源。“‘京九’是一条蓄势待飞的龙，需要有关部门加 强规划，给它插上一双腾飞的翅膀。”

　　临别，史培德代表握着记者的手说：“今年内，‘京九’沿线地 市领导将在商丘召开会议，共同研讨沿线经济发展问题，到时有什么 喜讯，一定先告诉你！”(本报记者王大庆)

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