新快报讯（记者林峰 通讯员许东雨 华锐）近日，地铁二号线提前到2003年底开通的好消息引起了广大市民的关注。为何要提前开通？提前半年开通会影响工程质量吗？昨天，广州地铁总公司总经理卢光霖就有关问题回答了记者的提问。

　　卢光霖称，我们对提前开通的可行性进行了详细的研究和科学的论证，证明技术上是可行的，策划方案还提交给市建委组织专门部门讨论通过，得到市政府的批准。

　　建设之前，二号线的工期是根据一号线的建设情况制定的。当时一号线从1993年开工到1998年建成，用了5年的时间。而二号线地质条件比一号线复杂，而且设备又要实现七成国产化，因此当时制定到2004年建成开通二号线，在当时看来还是非常紧张的。

　　经过从1999年到2000年两年时间的全面动工建设，在吸取一号线经验的基础上，二号线在建设中进行了一系列的改进工作：一是建立了科学的管理模式，撤销原来负责地铁建设的工程处等五个处室，成立了一个专门的管理部门——建设事业总部，代表业主全面负责地铁工程建设管理，提高了办事效率，加快了工程建设进度。

　　二是重点抓了开工前的一系列准备工作，如征地拆迁、管线迁改、周边关系协调等。由于开工前的前期工作充分，使得工地一开工，就可以进入全速建设阶段，而一号线不少工地在宣布开工后还要进行艰苦的拆迁协调。

　　三是严抓设计图纸的精度，减少不必要的设计变更，从而确保了工期。

　　四是实行了小业主大监理制度，把施工单位和业主的界限分清，调动了施工单位的积极性，主动去克服工程建设中的各种困难。同时，也将监理的权威性突出出来，保障了工程建设质量和建设速度。

　　通过以上改进和这两年工程建设的实践，土建工程目前进展顺利，超过预期，在承受范围之内提前完成已成为可能。

　　同时，去年机电设备招标非常顺利，地铁总公司与供货商协商后，认为在确保设备质量的前提下，提前供应是可以实现的。

　　因此，地铁总公司对提前半年建成二号线充满信心，完全可以在保证工程质量的前提下，于2003年底建成通车。

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