出席九届全国人大四次会议的云南代表团，连日来讨论的一个热点问题是云南的交通问题。代表们普遍呼吁，尽快打通“国际大通道”。 云南省交通厅厅长李裕光说，云南省处于我国西南边疆，全省94％的国土面积是山区，自古以来路难修，路难行。虽然“九五”期间是云南省交通发展最快的5年，但整体上，交通仍然落后，不少地方出门仍然靠肩背马驮。 李裕光希望已酝酿了多年的“国际大通道”尽快上马： 首先是加快泛亚铁路云南段的立项。他建议泛亚铁路选择中线方案，从云南的西双版纳出境，经过老挝、泰国、马来西亚抵新加坡。 其次应加快昆明至曼谷公路云南段的建设力度。这条路不仅是云南、也是西部各省区面向南亚和东南亚国家的最方便的陆路通道。我国境内还有200公里没有开工建设。 云南各族人民盼望着能打通国际大通道，走出大山。大理白族自治州州长李映德说，大理的啤酒、奶粉、纺织品等产品多数销往缅甸、老挝、泰国等周边国家。落后的交通制约了云南与周边国家发展经贸关系。打通国际大通道，打开东南亚市场，是云南全省人民的愿望。 云南省省长李嘉廷说，国家实施西部大开发战略，给云南带来了难得的发展机遇。在“十五”期间，云南省的交通状况只有基本适应经济发展需要，才能不拖云南的后腿，支持云南乘上西部大开发的东风，逐步富强起来。如果交通基础问题解决不了，云南将眼睁睁地错失良机。（记者林红梅 张先国）

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