本报讯 日前，各大新闻媒体相继报道了地铁二号线将提前在2003年底开通的好消息，这引起了广大市民的关注，昨日，地铁总公司总经理卢光霖就市民关心的有关问题回答了记者提问。问题怎么提出来的？

　　为何要提前开通？一是尽快与一号线形成“十”字交叉，扩大地铁的覆盖范围，缓解广州市交通状况；二是为配合广州市“三年一中变”目标的实现，广州市委市政府根据现阶段的经济发展状况，提出了适当加快城市建设步伐的要求，地铁二号线建设作为一个重大的城市建设项目，市政府也希望能适当加快速度。为此，2000年底市长办公会议提出要求：地铁公司进行二号线全线提前开通的可行性研究和策划。提前开通是否可行？

　　地铁方面对提前开通的可行性进行了详细的研究和科学的论证，证明技术上是可行的，策划方案还提交给市建委组织专门部门讨论通过，得到市政府的批准。虽然实施起来会有相当的难度，但通过采取周密、有效的经济技术措施，通过所有地铁建设者、管理者和设备供货商等的齐心努力，提前开通的目标还是能够实现的。

　　建设之前，二号线的工期是根据一号线的建设情况制定的。当时一号线从1993年开工到1998年建成，用了5年的时间。而二号线地质条件比一号线复杂，要穿过溶洞、断层和珠江，而且设备又要实现70％国产化，因此当时制定到2004年建成开通二号线，在当时看来还是非常紧张的。

　　二号线经过两年时间的全面动工建设，在吸取一号线经验的基础上，在建设中进行了一系列的改进工作：一是建立了科学的管理模式，成立了一个专门的管理部门———建设事业总部，代表业主全面负责地铁工程建设管理；二是重点抓了开工前的准备工作，如征地拆迁、管线迁改、周边关系协调等，使得工地一开工，就可以进入全速建设阶段，而一号线不少工地在宣布开工后还要进行艰苦的拆迁协调；三是严抓设计图纸的精确度，确保设计图纸的严肃性，减少不必要的设计变更；四是实行了小业主大监理制度，调动了施工单位的积极性。二号线建得怎样了？

　　二号线土建工程目前进展顺利，比预期的效果要好。通过调整施工计划，优化施工方案，土建工期提前已成为可能，并且工期的提前量是在承受范围之内。同时，去年机电设备招标非常顺利，地铁公司与供货商协商后，认为设备提前供应是可以实现的，而且提前供货后也可保证正常的生产周期，以确保设备质量。（谭亦芳、许东雨、华锐）

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