本报讯(记者王跃春)未来25年,私家车未必是深圳最方便、快捷的交通工具。深圳市规划国土局昨天向新闻媒体通报了刚刚完成的全市《城市综合交通与轨道交通规划》,如果该规划获准实施,到2025年,全市范围内五成以上的居民出行将依靠公共交通工具,其中40%至50%的人每天享受四通八达的轨道交通服务,特区居民的平均出行时间不到30分钟。
新规划将提供更加便捷的公共交通。届时,深圳人可搭乘快速铁路在1小时内到达珠三 角各城市和香港中心区;从特区外龙岗、宝安次中心到达福田中心区的时间不超过45分钟。预计到2010年,特区内居民的平均出行时间不会超过25分钟,到2025年不超过30分钟。中心城区的大多数居民可以在500米范围内到达地铁站。同时,深圳将建立一体化智能卡收费系统,市民仅持一张储值卡即可搭乘地铁、轻轨、区域快速铁路、大巴、中巴等各种公共交通工具。
目前,深圳特区公共交通分担率只有25%,要达到规划目标,未来25年,深圳城市道路的路网密度要增加50%,同时增加80至100公里的地下轨道和260至280公里的地面(含高架)轨道,建设180至240个轨道站点。大部分轨道站点将成为公交换乘枢纽,实现立体化和室内化,市民无须多走路即可就地实现中转和换乘。
由深圳城市交通规划研究中心和阿特金斯顾问公司共同完成的该项规划,将于近期向市民公开展示并征询意见。展示内容将包括规划文本和线路图,市民可以书面方式提交自己的意见。
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