本报讯 （记者 苏冬 通讯员 黄建庭）在前天召开的全省交通工作会议上，省交通厅厅长张远贻就“公路造价过高”等我省交通建设中一系列不合理问题，毫不客气地进行“解剖”，并表示今后将根据这些问题，“对症下药”，严厉整治。

　　急于求成 乱铺摊子

　　“九五”期间，在交通建设快速发展的同时，我省不少地方出现了急于求成、乱铺摊子的现象。由于客观条件不具备，无论高速公路建设、国省道的扩建改造、县镇公路建设还是航道治理当中都存在“胡子工程”、“钓鱼工程”，直接影响了省、市、县的收入和再投入。个别地方还出现了比较严重的浪费。

　　大敲竹杠 漫天要价

　　按照“统筹规划、条块结合、分层管理、联合建设”的原则，我省以地方筹资为主开展公路建设，省里按规定给予补助。但有些地方、有些部门、有些人却把交通建设资金当作一块“唐僧肉”，都想割一块。这不仅提高了工程造价，而且降低了工程质量，影响了建设速度，破坏了广东形象。

　　管理滞后 后劲不足

　　“九五”期间，我省积极推进交通厅、公路局、航道局的机构改革，在政企分开、政事分开的管理体制改革方面取得了阶段性进展。体制改革促进了政府部门职能转变，管理水平提高。但也出现了对公路建设项目概算审批不够严格，公路经营权转让管理不够规范，公路美化、服务区建设标准过高，公路收费机制不够完善等突出问题，直接影响了交通发展的后劲。

　　三个偏高 一个偏多

　　在交通事业高速发展的同时，也出现了“三个偏高、一个偏多”的问题，即交通建设要付缴的费用偏高、路桥收费标准偏高、公路工程造价偏高、路桥收费站点偏多，这些问题影响到我省综合竞争能力的提高。 针对这些问题，张远贻指出，高速公路、省道、航道的建设是国家和省的重点项目，地方和部门、企业、个人不能向国家敲竹杠，漫天要价。阻挠建设、干扰破坏交通设施是违法行为，不负责任的“钓鱼工程”、“胡子工程”以及别有用心的包工包料和不规范的工程招标投标，一律将受到严惩。对于“高价路”问题，交通厅在年底前也将组织有关部门，对我省的在建公路项目进行一次全面检查和分析，严肃查处违法乱纪现象。（南方日报）