我市公路路网建设进展顺利。在昨日召开的全市公路路网建设现场会上，市政府出台一系列措施，加速启动这项富民工程。 昨日公布的《武汉市加快“十五”时期交通基础设施建设方案》明确，公路路网建设要实行目标责任制和分级负责制，变以往交通主管部门一家投资修公路为“政府主管，多家投资，交通部门组织”的公路建设新格局。

　　按照分级负责制，交委负责高速公路和一级公路以及公路主枢纽站场建设，区、乡政府分别负责组织实施二级公路路基工程和三级以下公路及行政村柏油路项目，市交委给予相应补贴。

　　《方案》明确，鼓励社会资本投入交通基础社会设施，允许交通与其他产业联合开发、经营交通基础设施项目。对一级以上的收费和经营公路，其征地费用标准按国家有关文件给予优惠，同时提倡以土地征用费入股收费和经营公路建设。

　　我市将对重点农副产品基地、农业产业化项目、旅游发展区的公路建设以及贫困地区的公路建设继续给予扶持，优先安排计划，给予适当补贴。

　　今年以来，我市路网建设累计投入资金量近2亿元，创历史新高。目前路网主骨架武汉绕城公路干线征地拆迁已完成，今年上半年可望开工建设；阳逻长江大桥设计总招标完成，已进入初步设计阶段，将于年内开工；107国道江夏段改扩建工程、黄土（黄陂—河南土岗）公路二期、黄陵大桥进展顺利；黄陂、东西湖、新洲、江夏、蔡甸出口路建设紧锣密鼓。

　　“十五”期间，我市公路建设投资达80多亿元，是“九五”的4倍。到“十五”末，公路主骨架形成，市、区间基本通达一级以上公路，国道、省道干线全部实现高等级化，全市114个乡、镇、场全部通达三级以上公路，40％以上的村通水泥路和柏油路，所有行政村全部通达晴雨路。

　　副市长涂勇昨日强调，“十五”期间，全市公路路网建设要依据城市总体规划，以武汉外环公路建设为重点，坚持建养并重、建管并重，建设与绿化环境并重，充分调动各方面积极性，加快形成以主城为中心的环形放射状公路路网。（通讯员张国祥 记者王南方）