南京长江第二大桥，600多万南京人魂牵梦萦的桥，它不仅仅是一座沟通长江 两岸的桥，还是巧夺天工的艺术品。

　　昼。两座倒“Y”型的桥塔，直指蓝天，根根斜索，与桥塔交织在一起，仿佛 4座巨大的“竖琴”，白云在“琴”上翩跹，你似乎能听到那舒缓美妙的旋律。

　　夜。泛光灯下，二桥如一枚通体透亮的钻戒，扣在波光粼粼的江上，银亮的 倒影激起你连绵的遐想。

　　这座桥今天通车了。

　　①南京二桥是国家“九五”重点基础建设项目，也是南京人建设的最大的一 项工程。迄今为止，工程的投资规模近30亿元人民币，分到每个南京人头上，相 当于每人投下了460元。

　　二桥全长21.197公里，南汊主桥2938米为钢箱梁斜拉桥，主跨628米。在世 界同类型桥梁中，最大跨径的10座桥有6座在中国，南京二桥仅次于日本的多多罗 大桥和法国的诺曼底大桥，位于世界第三，中国第一。

　　两座索塔高达195.41米，有两个主墩，固定在水下50多米深的岩层下，其双 壁钢围堰直径达36米，高度54至60米，是中国迄今最大的深水基础设施。160根拉 索最长的313米，最短的也有160米。二桥在国内首次采用环氧沥青混凝土进行钢 桥面铺装层施工，根据对环氧沥青混凝土1200万次高温、低温、常温疲劳试验的 结果，南京二桥钢桥面环氧沥青混凝土质量达到世界一流水平。交工验收会上， 52位验收委员会成员给二桥打了分：工程质量优良率为100％。

　　②二桥全线还包括4座互通立交，4座特大桥、6座大桥，都按双向六车道高速 公路标准建设，设计时速为100公里。另设有南汊主桥景观照明和南北汊桥公园、 八卦洲服务区。

　　二桥配备了国内先进的现代化监控、通信、收费系统，密布光纤、通信电缆、计算机网络，设置了26台摄像机、20对紧急电话、8套车辆检测器、两套气象检测器和南北两套自动称重系统，构成了二桥敏感的“神经系统”。如果超载车辆驶入南汊大桥收费区，正前方情报板会发出报警，显示“此车超重”。

　　二桥南北引桥两侧正密集植树，形成宽达50米的二桥绿化带，柳塘立交原先 裸露的岩面上，如今已绿草如茵；汇桥、水、林为一体的两座二桥公园正加紧施 工，有望于5月份正式向市民开放；八卦洲上，一座现代化的服务区即将启用，二 桥建设指挥部正在绘制蓝图，高标准地开发，将把江中孤岛八卦洲揽进现代化都 市的怀抱。

　　③长江上已建和在建的桥梁共有27座，南京长江二桥是其中的佼佼者，它犹 如一条粗壮的大动脉，在长江大桥下游11公里处舒展开来，它起于大厂雍庄，与 宁扬一级公路相连，穿越八卦洲，通向东杨坊，连接南京绕城公路。把104、205、328、312等4条国道、通往连云港、徐州、盐城、南通等地5条省道的“断头”和南京市多年构筑的交通环网，终于贯通起来了。

　　对南京市来说，这座二桥的建成，把干线公路的过境交通经二桥、绕城公路 疏导分流出去，减轻了城北地区的交通压力。今后长江大桥将很快转化为一座城 市桥梁，浦口、大厂、六合的交通条件大为改善，由此将极大地带动江北地区土 地开发、城市化进程。从整个华东地区来看，南京二桥改变的不仅仅是江苏本省 的南北交通和经济共同发展，也使河南、山东等省与江苏、浙江、上海的联系都 越来越方便了，等于建成了一条苏、皖、鲁、鄂各省与沪、浙等经济发达地区之 间的“快速通道 ，将使长江下游流域的城市群、产业群以及苏皖南北纵深腹地 更加紧密地联系起来，与上海浦东的开发开放接轨，适应“大市场、大交通、大 开放、大调整”的需要，促进区域经济和外向型经济的发展。

　　④南京市在今后未来10年内还将建设3座大桥。最先开工是南京长江公路三桥 （大胜关大桥）及接线（刘村互通至张店互通），6车道高速公路14.82公里，总 投资41.5亿元。其次是梅子洲大桥及接线（油坊桥互通至五里桥互通），6车道 高速公路13.74公里，总投资50亿元。南京长江公路石埠桥大桥及接线（八仪公 路交叉点至G312宁镇公路交叉点），6车道高速公路10.92公里，总投资40亿元。 加上现已通车的南京大桥、南京二桥、江阴大桥3座桥梁，以及正在建设中的润扬 长江大桥、正在论证中的苏通大桥，江苏境内将呈现“八桥飞架南北，天堑不再 有”的美好前景。(赵霞 刘维扬 高林胜)