本报讯 日前，在上海嘉浏高速公路二期工程通往江苏太仓的新浏河大桥工地上，一台架桥机下吊着一段重达30多吨的混凝土预应力箱梁，随着滑轮慢慢移动，不到10分钟，这段箱梁便被送到预定位置就位，而施工同时的浏河上依然是船只往来一片繁忙。据悉，这种被称为“混凝土节段拼装箱梁”的架桥机新工艺在上海高速公路桥梁建设中是首次使用。

　　据悉，嘉浏高速公路二期工程是上海通往外省市的又一条快速干道。其中，由上海耿耿市政公司建造的新浏河大桥长126米，双向6车道。耿耿公司首次利用架桥机架设预应力混凝土节段箱梁。

　　据介绍，全桥节段箱梁分东侧二孔、西侧二孔，每孔42米，分成13节，总共156节。使用架桥机架设预应力混凝土节段箱梁是一种在国际上较为先进的桥梁施工工艺，在国内尚处于起步阶段。这项工艺的优点是不需要架设一般箱梁施工时的脚手架，也不需封航、封交，也没有大型起重设备工作时产生的噪音。在新浏河大桥施工中成功地采用这一工艺，将对今后上海繁忙交通路口的各类施工技术产生深远的影响。据悉，这座大桥将于今年7月完成全部架梁施工。(记者杨俊 通讯员 李继成)