有关公交车的服务质量欠佳的投诉，日前热了本报新闻110热线。就3月10日至3月25日市民投诉的情况来看，问题不少。

　　问题【 】反映较多的是9路、27路、28路、54路、34路、63路、8路等。一位杨小姐称曾在3月21日早上7∶45分～8∶25分在蜀汉路口乘坐54路车，一等就是50分钟才上了车。

　　【 】何小姐在3月20日中午12时50分在磨子桥车站遭遇车牌为川A00363的76路甩客。苏小姐在3月16日下午4时左右乘28路车准备在一号桥下车，谁知车子硬是让她在曹家巷才下车。谭小姐在3月25日上午10时20分在高升桥南街遭到车牌为25640的53路车甩站。

　　【 】陈先生3月16日晚8时55分在华油路等45路车，等到21时30分，仍不见车影。调查近日记者在天府广场、总府路、盐市口等人口密集的闹市区调查，被调查市民中有七成反映，他们出行的首选交通工具是公共交通。他们认为，近年来，成都的公交车有了很大的改观，但乘车仍有诸多事情让人感到有点烦。急刹车。对于道路拥挤，一些不速之客抢道而造成急刹车，大部分乘客很理解，但接二连三的急刹车给乘客们带来不安和挤撞的尴尬。此时，乘客们却很少听到司乘人员的解释，也许就一句宽慰的话“刚才只是一个意外，对不起，让您受惊了”足以让乘客备感亲切。报了站，不报目的地，该换站，弄不清。这种反映主要集中在外地人。

　　成都公交车上，大都要报告车辆到站的站名，很少告知这趟车是从什么地方开往什么地方。一些需要中途换车的乘客常遇到这种情况：问乘务员到××地方，该乘几路车。往往被告之“不太清楚”。由此，许多乘客建议：司乘人员应熟悉成都所有的公车路线。抢客源，比速度。有时干等一辆车也不来，有时前后来两三辆同线路车。结果就竞争抢客源，玩起“飞车大赛”让不少乘客心惊胆颤。

　　据交警介绍，公交车违章最常见的便是追逐抢道，不按车道行驶。有的司机不愿在三叉路口多等信号灯，索性改向绕道行驶。没有零钞乘无人售票车，窘迫多。发现自己没有零钞，又需要乘无人售票车的乘客要么是被拒绝上车，要么是先上车投钱，再守在投币箱前收集其他乘客的零钞作补额（当然是在驾驶员的监督下），由此，乘客建议：可设一些无人售票兑零钞点。未经消毒，病菌吓人（本报已作过报道）。

　　建议盼多开通线路。

　　有市民反映希望开通川师大—火车北站、八里小区—火车北站、土桥—电子科大、光华村—市中心、市内—高新区西区等线路的公交车路线。市民们还对改善公交车软硬件设施条件提出了许多好建议，如推广司乘人员普通话、报站采用“车载显示”方便外地乘客和聋哑人对站名一目了然，提醒乘客保管好自己的物品，下车前带好自己的行礼物品等。甚至有乘客还批评个别司乘人员的服饰、形象太刺激太新潮，有损成都的窗口形象。

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