针对市民对摩托车收费的疑问，记者昨天走访了郑州市预算外资金管理局有关负责人。

　　问：郑州市收取这项费用的依据是什么？是否依法收费？

　　答：根据国务院发布的《城市道路管理条例》规定，“市政工程行政主管部门对利用贷款或集资建设的大型桥梁、隧道等，可在一定期限内向过往车辆（军用车除外）收取通过费，用于偿还贷款或者集资”。经市政府申请、省政府批准，省财政厅、省计委下达了《关于对郑州市征收环城快速路桥车辆通行费的批复》，这项收费有法可依，按规定立项，符合程序。该项工程投资总概算为15.83亿元，其中银行贷款为8亿元，按目前贷款和利率计算，5年需还本付息10亿元。考虑目前车辆和增长因素，收费工作需5年。

　　问：当初也向摩托车收取过“四桥一路”的集资建桥费，后来考虑到安全因素不让摩托车上桥。环城快速路桥就不存在安全问题吗？会不会先收费、将来又禁行？

　　答：在高速路立交桥上，摩托车的安全很难保障。目前，环城快速路是按满足各种车辆行驶来设计的，将来会研究一个最佳通行方案。

　　问：是否会取消摩托车通行费？如果不取消，是否能采取“过一次站收费一次”的办法？

　　答：通行费征收采取的是年费制，单台车辆需一次性交清，任何单位和个人均无权审批减、免、缓。这项政策是经过充分论证后确定的，不可能让摩托车免交通行费。过站收费的方式也不可行，因为郑州市区有各类机动车近25万辆，加上外地入郑和过境车辆，队伍庞大。如果设站收费，难以保障市内交通安全、畅通。

　　问：你认为这项收费体现了负担和利益对等的原则吗？现在赶上行车证审验期，摩托车主们要先交200元钱，才能审验，从这点看，这项收费是否具有强制性？

　　答：确实具有强制性。对摩托车主们的疑问，我们都能理解。从眼前看，负担和利益是不对等的，但从长远看，负担和利益又是对等的。因为，环城快速路建成后，改善了郑州市的交通条件，给大家带来了方便，大家都是受益者。(大河报)