广州市城市规划局属下的交研所将负责新的城市停车场规划，其负责人之一王锋昨天在接受本报记者采访时认为，停车场收费标准还存在很大的弹性空间，调整收费标准不能搞一刀切，而应考虑其科学性，按区域、时段和灵活管理的理念来操作。

　　王锋解释说，所谓分区域，就是中心区本身停车场供应不足，要相对提高收费以限制不必要的车辆进入，外围则可降低收费；所谓按时段，就是交通高峰期收费高于平时，白天高于夜间，这样有利于调节高峰期车辆，减少停车压力，达到用收费调节需求的目的；所谓灵活管理，就是倡导各类停车场短时间停车免费服务（比如半小时之内），这样做可以避免路边停车现象，舒缓道路交通，对停车场业主也可间接增加吸引力。

　　在谈及广州停车场存在的主要问题时，王锋认为停车场在各管辖区分布不均衡，重要的商业中心、老城区停车供求关系最紧张，供应量远远低于需求量；由于区位上需求不平衡造成了严重的非法停车现象，市内近半数的停车行为是通过非法形式实现的，而非法停车的形式又以占道停车为主（小区内部道路和主次干道）。所以，政府完善对停车场收费的管理，有利于引导车主把车停到车库里，间接打击路边停车现象。

　　在谈到国内其他城市的相关经验时，王锋认为北京由于近几年私人小轿车发展飞速，而现行的停车政策又不尽合理，因此确定了新的原则，主要的一条就是对于不同类型的停车场制定有序、合理的价格，对于价格的制定不但要考虑人工、耗材等硬件因素，还要考虑对交通的影响等软因素。(南方都市报)