本报讯 当你走出地铁想换乘某路公交车或出租车时，将不再需要在车流不息的马路上四处打探了，因为明晰的指示牌、宽敞的引道，会让你快捷、安全地找到你所需要的公交站牌或出租扬招点。这一梦想将很快成为现实，上海“十五”规划描绘的多层次立体交通枢纽工程已正式启动。

　　市城市交通管理局局长刘桂林表示，上海构建多层次立体交通枢纽将贯彻“公交优先”和“与轨道交通配套”两个原则：凡是客流集中、公交线路密集的区域都将改造或新建换乘枢纽；配合“十五”200多公里轨道交通的超常规建设，新增交通节点处都将设置换乘枢纽。

　　规划中的上海立体交通枢纽，是一个集大中小型枢纽站于一体、适合不同交通工具之间衔接，能有效提高综合出行效率的多层次格局———以中心城区为重点，建设、改造、完善5个大型枢纽站，同时建设10个中型枢纽站、31个小型枢纽站和56个一般枢纽站。其中，既有综合各种换乘工具的综合性枢纽站，也有公交换公交、地铁换公交等单门类枢纽站，任何一个换乘枢纽至少配备3条公交线。人们将实实在在感受“方便换乘，出行便捷”的好处。（郑红）

　　5个大型枢纽站建设计划

　　建设完善铁路上海站、铁路上海南站、浦东国际机场、浦东铁路客站4个大型综合换乘枢纽，综合改造人民广场大型公交客运换乘枢纽。

　　10个中型枢纽站建设计划

　　建设改造铁路上海西站、提篮桥含国际航运中心、漕溪路、吴淞码头、虹桥国际机场、莘庄6个综合交通枢纽和北站、东方路—张杨路、虹口体育场、中山公园等4个中型公交客运换乘枢纽。