早报讯 已经“呼唤”了10多年的杭州市轨道交通，究竟进展如何？萧山、余杭撤市建区后，轨道交通能不能延伸到那里？日前，记者采访了杭州市建委副主任章云泉博士。

　　据章云泉介绍，杭州1984年提出要建轨道交通，按照2000年12月编制的杭州市城市轻轨系统“十字”线控制设计方案，南北向控制带上有钱江四桥、城站综合楼、西湖大道、延安南路至武林广场等，东西向控制带上则有环城北路、下沙“第一宽”、艮秋立交桥等。在设计中，整个轨道系统将是高架与地下相结合，其中地下部分主要位于武林广场和延安路，交汇点在武林广场东南处。

　　章云泉表示，该方案目前只是预可行性研究，编制可行性研究必须以城市总体规划为依据，萧山、余杭撤市建区后，城市建设总体规划必然随之调整。目前，影响轨道交通规划与建设的不确定因素还很多，如政策、资金、技术力量、立项程序等，城市总体规划调整更是重要一环。因此，轨道交通的实际操作难度很大。据介绍，轻轨相对与地铁，建设费用要少，建设周期短，且无污染、效率高。

　　有关部门眼下已对轨道交通客流预测等技术指标进行调整，轨道交通线网包括“十字型”的4个端头以及交汇点如何与未来的西湖文化广场衔接等正在规划研究，建设领导小组也在计划筹建中。

　　章云泉说，该工程力争年内向国家计委申报立项，争取能在2003年动工，2007年前后，建成一期工程约20公里，先完成市内路段，然后向萧山、余杭两个区甚至富阳等“卫星城”延伸。(本报记者潘崇辉)