按照北京城市总体规划，需在德外大街和北二环路的交叉点上架起一座大型立交桥，而德胜门箭楼正处于这个交叉点上。为此，有关部门8年设计10个方案———

　　眼下德外大街建设如火如荼，也许没有人会想到，为了保护南端的德胜门箭楼，这条2.5公里长的大街，让北京市市政设计研究总院专家们花去了整整8年时间，做了10个设计方案。

　　德胜门箭楼是老北京城仅存的两座门楼之一，也是仅存的两处研究古代都市布局和城防设施的实物资料之一，因而弥足珍贵。此次德外大街改造，箭楼给设计者出了道难题。按照北京城市总体规划，德外大街是除学院路外京城北面惟一的一条快速联络线，为实现这一功能，改造中除拓宽道路外，还需在德外大街和北二环路的交叉点上架起一座大型立交桥，而德胜门箭楼正位于这个交叉点上。

　　记者从市政设计院获悉，早在8年前，该院就开始着手进行德外大街的改造设计。据院里的老专家回忆，当时考虑到德胜门正北方向是一大片危改区，为减少拆迁量，设计人员遂将道路分成了两片，分别从危改区两侧穿过，过了安德北路才又合为一体。这个方案还安排了一座三层立交桥，它从德胜门箭楼南边的二环路上跨过。后来道路改造因故搁置，但当年的设计方案却经有关部门批准，成为日后德外大街改造的蓝本。 两年前，德外大街改造再次提上日程，市政府对箭楼保护提出了严格要求：德外大街改造，不仅不能动德胜门箭楼，还不能对箭楼造成遮挡；新的德胜门立交桥不仅不能破坏箭楼原有的景观，还要使之形成新的景观。据此，市文物局对德胜门立交桥的设计提出了建议：最高的匝道不得高出地面7米，匝道距箭楼的最近点不得超过70米；此外，由于箭楼的南面是其正立面，立交桥的匝道和辅路系统应尽量搁到箭楼北面。

　　根据这些要求，市政设计院的专家们对德胜门附近景观做了详细的视点分析，在此基础上再着手进行新的设计。两年间，先后有9个方案提交有关部门审定，最后确认了现在的德胜门立交桥设计方案。

　　德胜门立交桥设计方案

　　两条匝道从箭楼东西两侧引出，组成一个巨大的“人”字指向远方，进城方向与现有道路系统相接，出城则直接与八达岭高速路相连；辅路也避开了箭楼的正南与正北方向，大多分布在东西两旁。箭楼的南边基本没有改变，北边则形成一片开阔的空地，有关部门已决定在这里建起一座景观广场。(本报记者王刘芳)