作者：VVA 摘自：舰船知识论坛

　　这是令人震惊的事件，我们损失一架飞机，并且目前还没有飞行员的下落。而美国飞机未经许可降落中国机场。

　　EP-3 E白羊座(Aries)II型陆基电子即陆基信号情报(signals intelligence)侦察机，机组24人。属于VQ-1电子战中队，冲绳基地起飞。《参考消息》3日报道。

　　中国的飞机是歼8。

　　事件最让人关心的莫过于飞行员了，迄今下落不明，随着时间的推移，希望在减少。在2日的谈话中证实飞行员已经跳伞，在正常情况下，跳伞时飞行员活着。歼8飞机的机型不清楚，考虑是海军航空兵，一般使用歼8II。

　　歼8II使用IVA型弹射座椅，注意不是初始的IV型，现在的歼8II救生设备在95年以后，已经完成改装。IVA型由襄樊汉江机械厂生产，0-0椅，0-21km高度、平飞时0-1000km/h救生边界，高度、时间控制机械延时开伞，伞稳定，有负过载装置，并有座椅侧向火箭控制弹道。这是目前国产最先进的弹射座椅，飞豹也使用同型号，已经得知III、IV型椅的事故使用全部成功，可见IVA的可靠性很高。这是一种除K36弹射座椅以外的国际先进水平的弹射座椅。

　　飞行员救生物品使用海上救生包，救生包连飞行员服装上。救生包包括救生船包与救生物品包。飞行员穿抗浸防寒服、腋下救生器或者救生背心。

　　抗浸防寒服：可以漂浮。

　　腋下救生器：背挂、有一定浮力，落水自动冲气与自我翻转。

　　座垫内还有救生绳。

　　救生船包有单人救生船、海水脱盐剂、驱鲨剂、海水染色剂、渔具。

　　单人救生船：可充气带罩，防风、避雨、隔热、漂浮。

　　海水脱盐剂：一块可以淡化海水500ML。

　　驱鲨剂：无大风浪时数米内驱避鲨。

　　海水染色剂：染翠绿色，阳光下有荧光，无大风浪时持续数十分钟，发现距离大于5公里。

　　渔具：人工雨饵，水中发光并有蛋白质的香味。

　　救生物品包内的海上用品含救生手册、救生电台、生存刀、光烟信号管、救生信号枪、太阳反光镜、两用闪光标位器、空勤急救盒、救生口粮。

　　救生手册：生存、求救要领，物品性能、方法等。

　　救生电台：CJT-2型救生电台，空旷区>100公里，主要对空，国际通用救生频道。

　　光烟信号管：一体，晴天、风小为5-8公里，夜间>30公里。光玫瑰红，烟深桔红。

　　救生信号枪：笔式，红色弹，垂直上升距离100米，夜间使用、晴天时>20公里。

　　太阳反光镜：阳光下使用，有瞄准装置，目视发现距离>10公里，或者近地平线时发现闪耀呈光球状。

　　两用闪光标位器：夜间频闪灯，目视发现距离4-5公里，带照明灯泡，可以应急照明使用。

　　空勤急救盒：有包扎、止血器材，抗感染、止痛、解热、止泻、抗昏、净水药剂。

　　救生口粮：真空包装，一般两袋，总热量近3000千卡，主要缓和饥饿感。

　　以上是简单介绍，资料不是最新的，可能目前海上救生包有改进。并且实际使用可能有变化。VVA认为我们的救生物品是齐全的。

　　在2日，证实飞行员跳伞，也就是碰撞发生后，飞行员活着，启动救生系统，救生程序是自动完成的，在特殊情况也可能救生系统非人为启动。跳伞以后正常情况下落海时活着，由于第二天才证实跳伞，估计跳伞可能发生识别困难，或者说可能机械故障、空中遭异物打击等特殊情况发生。

　　救援行动在事件发生后立即展开，海军派出舰艇和飞机赶赴海南岛东南海域搜救飞行员，广州海捞局也派出搜救船只赶赴事发海区，4月2日16时，军队和地方已先后出动舰船11艘、飞机20多架次昼夜不间断地在海上实施严密搜寻。4月3日14时，军队和地方已先后出动舰船29艘、飞机37架次昼夜不间断搜救，没有发现飞行员，目前仍在救援中。

　　让我们祈祷我们英雄的飞行员好运！祖国人民焦急等待中，祖国人民迫切希望飞行员早日活着归来！(以上为《VVA看中美南海事件》节选)