本报专稿 目前仍在建设中的外高桥造船基地已经有了它的第一批造船计划———四艘17.5万吨级散货轮。这是上海造船史上的一个纪录，之前江南和沪东两大造船厂都未曾造过超过7.7万吨的船。外高桥造船基地已经就此与两个船东———COSCO和香港泰昌祥达成意向，如能按计划顺利签下合同，四艘巨轮将在年底前开始打造。

　　据悉，由于黄浦江吃水不够深的先天不足，使拥有众多船厂、造船历史悠久的上海一直无法接近造10万吨级巨轮这一道坎，而横跨黄浦江的南浦、杨浦两座大桥更在高度上加了限制。据了解，江南造船厂造的7万多吨巨轮的天线顶端就已经接近杨浦大桥的底部。

　　外高桥造船基地位于长江口，水深和高度完全没有问题，目前在建的两个船坞，其中一个长480米，宽106米，装备两台200米高的600吨龙门吊，是内地最大最先进的船坞。此次要建的17.5万吨级散货船，长289米，宽45米，甲板到船底深24米，虽然创了上海的纪录，但对于雄心勃勃的外高桥造船基地而言，却不过是小试牛刀。

　　据悉，以外高桥造船基地的硬件设备，足以建造世界上任何型号的民用船，包括30万吨以上的油轮。当外高桥造船基地一期建成之后，将改变上海造船业的格局，并使上海重登全国造船龙头重镇的位置。(记者 赵延)