张：浙江变小了，离外界的距离越来越近了。很多人有这样一个感觉。我想这是因为浙江省近年来加大了交通基础设施建设的结果。

　　翁：这几年交通的变化有目共睹，公路变化更明显。20世纪90年代初大堵车时，从杭州去温州起码要10多个小时，如今只要5个多小时；到宁波、上海现在已不用2个小时了。路上时间短了，不堵车了，我们带团出去旅游方便多了。前些天一条与旅游有关的新闻引起了我的注意，在奉化市溪口镇新建村，从北京来的尤希克一家花150元认养了一株桃树，待结果时他们可得到30公斤水蜜桃。在这个村举办的桃花节中，不少游客参与了“桃树认养”活动。像这种北京游客到奉化参加赏花订果的活动，在以前没有航班、高速公路的情况下是无法做到的。

　　柴：是的，便捷的交通缩短了时空距离。按照计划，2002年底，我省将形成“四小时公路交通圈”。届时，杭州至各市所在地的车程将在“4小时”半径之内，浙江各地之间的联系将更为紧密。到“十五”期末，我省的高速公路通车里程将达到2000公里，比现在增加两倍多。同时，随着主要铁路干线电气化改造的进行，可以预见列车将拉得更多、跑得更快。如果沪杭间磁悬浮列车能开通，两地间的时空距离将从现在的一个半小时缩短至20分钟。更重要的是，便捷的交通条件，使原先相对封闭的市场被打破，许多产业的发展空间得到拓展。

　　从“运得了”向“运得好”发展

　　翁：如今出门对交通工具的选择范围越来越大，火车、汽车、飞机的班次越来越多，快客、公交化列车、城际列车、高速大巴等新型运输形式纷纷登台，这给我们搞旅游的带来不少方便。

　　张：随着“十五”期间交通基础设施条件的进一步改善，未来的交通运输业如何发展？

　　柴：方便、快捷、舒适、安全，是人们对未来交通的新要求。社会经济的发展和人民生活水平的提高，物流和客流已经从简单的“运得了”向“运得好”方向发展，对交通运输在质量、时效和安全等方面提出了新的要求。市场需求决定交通产业的发展方向。可以预见，高速大巴、快客、公交化列车、城际列车、旅游列车将越开越欢，电气化列车、轻轨等也将陆续走进我们的生活。值得一提的是，除了公、铁、水和民航等传统公共交通方式外，管道运输等新型运输方式将全面介入我们的生活。为配合“西气东输”和东海油气登陆，一个投资上千亿元、通达全省千家万户的天然气输送管道网将在“十五”期间动工兴建。届时，人们在家里只要轻按开关，就能用上来自塔里木漫漫黄沙下、东海万顷碧波底孕育的天然气，不必劳神费力搬煤气瓶了。

　　水陆空并举干支线相联

　　张：我省“十五”计划纲要提出，要加强主要运输干线、重点港站、枢纽及与邻省、市沟通的主通道建设，以中心城市为枢纽，以铁路、高等级公路、航空、干线航道为骨架，水陆空并举，干支线相联，基本形成贯通全省、连接国内、通向世界的大交通网络。为什么要建设这样一个大交通网络？它包括哪些具体项目？

　　柴：进入21世纪，随着经济全球化趋势越来越明显，我国即将加入WTO，我省要想获得更快发展的机遇，就必须建设一个大交通网络，加快发展和连通周边省市、全国乃至世界的通道。具体来说，公路将续建杭宁、杭金衢、甬台温、乍嘉苏、金丽温、杭州绕城公路等高速公路，实施沪杭甬高速公路拓宽工程，改建和改造一批国道省道，新建杭州湾大通道、甬金和宁波绕城等高速公路。至“十五”末，我省公路总里程要达到4.5万公里，建成公路主骨架中的两纵、两横、四连、一绕、一通道高速公路。港航将建成北仑国际集装箱码头三期等；加快改造杭甬、杭申运河浙江段等内河航道。铁路将建设温福铁路浙江段，配套完善杭州和金华铁路枢纽，实施沪杭线、浙赣线浙江段的电气化改造，以及宣杭线和金温线改造；抓好京沪高速铁路上海到杭州延伸段等项目前期工作。民航将扩建宁波、温州民航机场，提高等级。