新华网北京4月5日电(记者王思海)北京市20条巴士的422辆车将启用公交IC卡作为乘客的支付工具，这一事关市民出行的大事，引来首都人们的热切关注。

　　据了解，北京实施“一卡通”工程，预计总投资8亿元，计划用2-3年的时间完成工程建设，实现包括公交、地铁、城市铁路、出租车、高速路、停车场在内的一卡通行。“一卡通”投入使用后，可以不断充值循环使用，可以乘坐各种公共交通工具，方便市民出行。乘客使用I C卡乘车，只需将卡靠近刷卡机，无须接触，只要停留一二秒钟，听到“嘀”一声，即完成收费。

　　公交IC卡与电话卡大体相仿，面额有50元、100元不等，面向市场发售。而且“一卡通”在技术上已无难题，预计北京“一卡通”年内有望实现。

　　记者在采访中了解到，绝大多数北京市民赞成公交系统尽快推广使用“一卡通”。但是，人们也有很多疑问：使用公交“一卡通”是否意味着将取消月票；可以在哪些银行更加方便快捷地办理“一卡通”储值手续；IC卡是否不限人使用，如果IC卡丢失或被盗怎么办，如何挂失，是不是谁捡到谁都能使用；北京市民与外地来京人员有无区别；还有人关心在上下班高峰时段，如何维持乘车秩序，保证刷卡购票不影响正常上下班，等等。

　　对于“一卡通”和月票是否通用的问题，人们最为关心。一些市民指出，对每天都乘车的人来讲，月票的价格优势很大，尤其月票有成人月票和学生月票之分，每月的交通费支出不大，如果公交卡完全代替月票，势必会增加市民的交通开支。许多市民建议有关部门应当将月票和公交卡并存使用，同时考虑到学生没有经济收入，应增设学生卡。

　　据北京市公交总公司一位负责人介绍，如果全市推广使用公交IC卡，从长远看，月票早晚要取消，但必须有一个过程。此外，推广使用公交IC卡后，有关部门还应采取措施，照顾广大市民的利益。如对人们上下班乘车次数进行统计，取一个月平均值，IC卡对在此数值内的出行费用自动给予优惠，其优惠幅度与月票持平；对超出平均数以外的出行费用则实行正常收费。专家还建议，市民出行时合理组合搭配使用公交车、专线车、地铁、出租车等交通工具，从而降低出行乘车费用。(完)