本报讯（记者郑勇）学院路改造工程不仅给元大都土城遗址让路，而且还要给沿途的行道树让路。昨天，北京市市政工程设计研究总院高级工程师焦光群接受记者采访时介绍，由于这一原因，学院路看上去“两头小、中间大”，道路宽度各有不同。

　　学院路改造工程南起西直门小立交，北至北四环，全长4.6公里。沿途新建索家坟立交、学院南路立交和土城北路路口立交三座立交桥，形成一条没有红绿灯的城市快速联络线。其中，学院南路至土城北路段道路中间是小月河和一段元大都土城遗址，两侧还有长达两公里的行道树。因此，西直门小立交至学院南路道路为四幅路型式，主路机动车道宽23米，西侧辅路宽7米，东侧辅路宽10米。学院南路至土城北路则分为东、西两侧单行布置，东西两侧机动车道宽14.5米，辅路宽7米。土城北路至北四环路还原为四幅路型式，主路机动车道宽23米，两侧辅路宽7米。从学院南路至北四环路将保留原行道树，形成机辅路之间宽2.5米的绿化隔离带。

　　焦光群高级工程师告诉记者，学院路是北京市区西北方向的主要城市干路之一，改造完成后将连接西北二环、西北三环、北四环及公路一环，形成城市快速交通网络。与此同时，索家坟路也将实现打通，形成一条西起财金东路，东到和平里的城市次干路，缓解学院路南北方向的交通压力。