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片头旁白
深圳是名副其实的花园城市，但对许多游客而言，对这个城市的最初体验却并不那么美妙，罗湖口岸与火车站地区虽几经整治，效果却未能令人满意，交通问题与治安隐患依然存在。
地铁罗湖站即将开工，深圳市将以此为契机对罗湖口岸和火车站地区进行改造，这将是历年来对该地区最彻底的一次改造。改造前夕，本报记者对罗湖口岸和火车站周围地区进行了暗访。
第一幕 “打的”真难
旁白：火车站“打的”难成为许多初到深圳的人的共识。
时间：4月10日9时30分左右
场景：记者在东出站口看到两位乘客，提着三个大箱子，费力地登上台阶来到广场，左顾右盼却找不到一辆的士，记者跟随其后，目睹了他的艰难的打的过程。他们找不到的士站，也没找到去的士站的标志，只好问大巴车站候车的人，连问了几个人，才有人告诉他们，的士站在马路对面。他们战战兢兢地从川流不息的车流中穿过马路，看到的是中巴站，没看到的士站，于是又向过路人打听，才知道的士站在中巴站旁边，被巨幅广告牌挡住了。等他们找到的士，记者计算了一下时间，整个过程约30分钟。
第二幕 “推车”挡道
旁白：在火车站和罗湖口岸，活跃着一支“推车党”（指用手推车帮助旅客运行李赚取劳务费的人）。
时间：4月10日10时左右
场景：记者在火车站下车点看到，有7个人每人推一辆车，站在路边，遇到行李比较多的乘客，他们便凑上去问：“要帮忙吗？”没有乘客时，他们便在路上打闹嬉笑，4条车道便被他们占用了一条，造成了交通阻塞。据介绍，每天有20多人在火车站干这种活，由于对交通造成影响，经常被交警、城管火车站等部门的人抓。在与火车站毗邻的罗湖汽车站和罗湖口岸门口，记者也看到“推车党”，他们或把住车站出口，或横在马路中间，对交通造成了很大影响。
第三幕 车辆乱停
旁白：在火车站周围，车辆乱停乱靠的现象较为严重。
时间：4月10日10时15分许
场景：记者昨日在火车站看到，候车室前面的道路上，用护栏隔出了一段路，护栏内用于停靠车辆，护栏外不可以停车，许多出租车和机动车辆为了停靠方便，随意将车停靠在护栏外，而没有按规定停在护栏内，有时一分钟内来十几辆车，排成一条长龙，将4条车道占用了一条，有的车插不进来，干脆停在路中间等候。另一方面，有些人因为行李较多，停靠时间较长，造成了塞车现象。而在护栏内，停的车辆却极少。为方便进入罗湖口岸的客人，在路边也划出一段供上下车，但由于车道过窄和停车时间过长，造成了塞车现象。在火车站广场的其它道路，也存在乱停靠的现象。
第四幕 拉客猖獗
旁白：在罗湖口岸和火车站，拉客者没有绝迹。
时间：4月10日10时30分许
场景：昨日上午，记者打扮成一名港客从罗湖口岸出来，一穿白T恤的男子便凑上来，轻声说“的士”，听说去梅林，该男子立即说市内不去。当记者问去梅州多少钱，他打量了我一下便不再说话了。记者看准一个模样像拉客仔的男子，问他去韶关多少钱，听记者说太贵了，他便说，400多公里，1300元肯定不贵，记者又问去珠海多少钱，对方说至少600元，随后记者以价钱太贵为由离开。据介绍，活跃在口岸、火车站一带的拉客仔约有100人左右。在火车站“的士”乘车点，也有拉客仔活动，记者问他们去韶关、珠海的价格，他们竟开出了3000元和1000元的天价。
第五幕 人车混流
旁白：在火车站，行人不走人行天桥，造成人车混流的现象最为严重。
时间：4月10日11时许
场景：火车站人行天桥从车站横跨两条道路，中间连接着罗湖商业城和东广场，但是许多行人偏不走天桥，而是在川流不息的车流中横穿马路。记者看到，人车混流现象集中在三个地方：从火车站出口到大巴站，从罗湖口岸到对面的罗湖汽车站，从火车站东广场到中巴站和的士站。为了图方便，行人根本就不顾飞速驰来的车辆，也不顾横穿马路会造成交通阻塞，有的竟像逛街一样悠闲地横穿马路或在马路中间行走。据当班的口岸大队交警介绍，由于人们的交通意识不强，这一现象很难根治，交通事故时有发生。
第六幕 车辆堵塞
旁白：罗湖口岸车辆堵塞现象，直接原因是一些闲杂人员每见有港籍乘客下的士，便上前开门索要钱财导致车辆滞留。
时间：4月10日15时许
场景：记者在罗湖商业城对面的“的士落客区”看到，有两名中年男子携一名10岁左右的小女孩在落客区内来回走动，见载有香港人模样乘客的的士停下，便猛地上前挡住车门索要钱财。这两名男子均为残疾人，手掌全无，只能用手臂末梢倚靠在门前。待乘客一下，便乞求“行行好，给点钱吃饭”。心善的乘客会迅速掏出零钱将男子打发走，有的则不予理睬，两男子却死缠着不放，将身子继续挡在门外不让客人下车，这样一磨蹭，停在后面的车辆便不能通行。
片尾旁白
游客与外来人员带着憧憬与笑脸来到深圳，然而，在我们迎接客人的“客厅 ”———罗湖口岸与火车站周围，打的难、乱拉客、车辆乱停靠、闲杂人员强行乞讨，种种现象不一而足。一天的暗访或许不能暴露所有问题，但窥一斑而知全豹，罗湖口岸与火车站地区的综合改造确已迫在眉睫。(南方都市报)
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