解放日报讯（记者贾宝良）经过近五个月的紧张施工，卢浦大桥浦东主桥地下基础部分已基本完成。今天，一个总重量达290吨的钢结构拱座开始安装，它标志着卢浦大桥的建设已上升到零线以上。

　　新区建设部门昨天透露，卢浦大桥只是浦东越江交通网“一桥三隧”的一个项目，加上已经上马或即将开工建设的泰和路、大连路、复兴东路越江隧道工程，全部建成后，将彻底解决和完善浦东与浦西越江交通问题。据悉，浦东新一轮基础设施建设包括“三网”，除越江交通网外，还将建设轨道交通网和市区道路网。浦东轨道交通网建设，将由陆家嘴沿江城区推进到浦东纵深腹地和主要开发小区。目前，除已建成的地铁二号线浦东段和已上马的明珠线二期、磁悬浮列车线工程之外，北起外高桥保税区，途经杨高北路、张杨路、东方路至外环线的浦东轻轨PD－A线建设，近年内也将动工；此外，自浦西淞沪路经中原路、控江路、大连西路、中山北路、西藏南路过江，至上南路、外环线的轻轨M8杨浦线也即将上马。

　　浦东城市道路网建设将形成辐射周边地区、对接外省市的框架，正在规划的沪芦高速公路，北起外环线浦东段至南汇芦潮港，为上海加快建设国际航运中心服务；正在规划建设的沪崇苏高速公路，由浦东经崇明岛直达江苏省境内，以增强上海经济辐射力和服务全国的功能。至2005年，浦东全区人均道路面积将达到12平方米，基本接近发达国家和地区城市道路水平。

　　除“三网”建设外，“三港”建设，即深水港、航空港、信息港建设正在浦东推进。外高桥港区三、四期工程将先后建成6个第四代集装箱码头，年吞吐量达到225万标箱；浦东国际机场二期工程第2条跑道建成后，年旅客吞吐量将上升至2000余万人次，年物流吞吐量75万吨；同时，上海信息港浦东平台也在紧锣密鼓上马。这些重大工程将使浦东外向型、多功能、现代化城区的地位大大提升。