本报讯 “黑中巴”倒客的报道牵动了众多读者的心，许多热心读者来电表达了对挨打记者的关心，以及对“黑中巴”横行霸道的愤慨。那么，恶势力对部分客运线路的“影响力”到底有多大？4月16日傍晚，专程赶到报社的行唐县运管站有关负责人披露了令人吃惊的内幕：由于路霸采用暴力威胁等手段暗中操纵，4月1日，该县97辆跑石家庄的客车中竟有43部突然报停，严重影响了该县正常的运营秩序。

　　据行唐县运管站有关负责人介绍，今年3月份以前，该县跑石家庄的客车平均每月正常报停10多辆，运行率保持在82.5%—86.6%之间。可是今年4月1日下午，有43部营运客车突然报停。据初步调查后得知，虽然有运力大于运量的因素，但是其根本原因是行唐县、新乐市化皮村、正定县完民庄三地的路霸在背后操纵。因为行唐到石家庄的营运班车必须经过化皮、完民庄两村，路霸便以这两个村为“基地”，以石家庄运河桥长途客运站为据点，多次密谋召集会议，要行唐跑石家庄的营运车辆报停一半，并扬言，谁不按“规矩”跑，不听“安排”，就在半路揍谁，砸他的客车、摘他的牌照。

　　据行唐县运管站掌握的情况，3月30日，不愿“听招呼”报停的3辆客车途经化皮、完民庄时被不明身份的人强行摘走牌照；4月5日，另外一辆不听“安排”的客车在行至新乐南协神村和完民庄之间时，从车号为冀AP1167的红色面包车上下来一伙人，对车主和司机一顿拳打脚踢，并告诉他们，不带头遵守规定就揍你。慑于其淫威，接到“指令”的车辆不敢不报停，以至于行唐跑石家庄的客车数量锐减，严重影响了正常的营运秩序，将导致国家工商、税务等部门的规费征收每月锐减4—5万余元。这些路霸以给车户创收为幌子，其真正目的是收取高额的保护费、会员费和好处费等，达到独霸行唐客运市场的目的。

　　由于此股恶势力涉及数个地域，该站的有关负责人强烈呼吁各地有关部门协调配合、形成合力，迅速治理，坚决铲除行唐至石家庄沿线的路霸，恢复正常客运秩序，保证广大人民群众安全、畅通、快捷地出行。