本报讯（记者侯小健实习生左国飞）船舶技术状况老旧，在航道布下的定置鱼网犹如“陷阱”，通航环境恶劣，船只超载和夹带危险品现象屡禁不止……国务院安全生产督查工作组日前对琼州海峡水上运输交通安全工作进行督查时，对海峡存在的诸多安全隐患深表忧虑。

　　督查组先后检查了海口港、海口新港、马村港及海口港船务公司等10家船运企业，抽查了8艘客滚船、1艘危险品船。

　　督查组指出，目前琼州海峡安全生产基础依然薄弱，航运企业的安全管理水平不平衡，监督管理不到位，海峡安全生产形势不容乐观。

　　船舶设备状况令人担忧。目前两省一区13家公司在琼州海峡运营的客滚船、危险品船共有66艘，但多数船舶接近超龄，船状老化，且三分之二为开敞式船，消防、救生设备不尽完善。海南5家船务公司所属的32艘轮船，平均船龄为12年，最老的两艘已超30高龄，属强制报废船舶。且船型大多为江河型，抗风浪能力弱，机器发生故障的频率明显增高。

　　超载和夹带危险品现象仍十分突出，违章操作现象仍时有发生。在海口港，交通部副部长翁孟勇指着一艘一排载有五辆超高瓜菜车、70厘米的消防通道挤得只剩30厘米的滚装船说：“如此行船，令人心惊”。另一方面，不少商贩在过海车上混装汽油，一旦汽油泄漏，后果不堪设想。有的旅客还夹带其他危险品上船，严重危及了船舶的安全航行。

　　航道乱设鱼网，通航环境恶劣。进入琼州海峡海域，随处可见杂乱无章布设于海面上的定置鱼网。设网捕鱼造成航道狭窄，设网标志不明显，严重影响船舶正常安全航行。据海口港监调查，目前琼州海峡大部分水域被定置网占用，船舶在海峡内无法直线航行，通航秩序混乱，船舶安全受到极大威胁，倘若行船时避让不及，螺旋桨将被鱼网绞缠。去年来，琼州海峡因鱼网碍航，已连续发生多起交通事故。

　　督查组要求各船务公司要吸取烟台“11·24”特大海难事故教训，克服松劲麻痹思想，居安思危，时刻绷紧安全生产这根弦，对查摆出来的问题，主管部门要督促船务公司限期整改。