本报讯（记者赵红）一向人流车流密集、环境嘈杂的东直门，将建设一个衔接地铁、城市铁路、地面公交和长途车，方便客流换乘的现代化的立体的综合交通枢纽，从而彻底改善交通环境。据东城区建委透露，目前综合交通枢纽的规划建设项目已得到批准，拆迁工作业已展开。

　　东直门现有33条长途线路、6条公交线路和1条地铁线路，日交通换乘客流达10至15万人次。如果加上这里是未来城市铁路终点站的因素，交通客流量必然有更多的增加。

　　从东直门综合交通枢纽的设计剖面看，枢纽共分4层，地面一层为公共电汽车到发站；其“顶盖”为2万平方米的绿化广场；地下一层为客流交换区；地下二层则是城铁终点站和公共停车场。整个交通枢纽的地下建设规模共8.2万平方米。据市政设计院总工崔志杰介绍，由于采用立体结构，无论公交与地铁、城铁的换乘客流，还是地铁、城铁间的换乘客流，都将在地下完成换乘，整个东直门地区将有60—70％的客流不出地面，这无疑会大大改善交通环境，营造良好的城市交通枢纽形象。

　　据悉，东直门综合交通枢纽的建设，还将带动该地区的危改。