它将取代重庆江北机场、贵阳龙洞堡机场成为成都的备降机场 青年报记者 沈伟报道 昨日上午11时15分，在欢庆的锣鼓声中，一架波音737—200飞机从绵阳南郊机场宽阔的跑道上呼啸升空直飞北京，从而标志着我省第8个民用机场——绵阳南郊机场在历经3年的建设后正式通航。

　　15分钟后，一架由广州起飞的西南航波音737飞机也顺利降落在绵阳南郊机场，此举标志该机场的第二条航线已成功开通。绵阳南郊机场是继成都、达川、泸州、南充、西昌、宜宾、广元之后，我省建成的第8个民用机场。

　　绵阳南郊机场于1997年11月动工，总投资8.99亿元，规模按民用4D级机场规划建设，机场跑道长2400米，宽45米，跑道混凝土面层厚度为34厘米，能满足波音757、737、A321等大中型客机的起降，是目前距九寨沟最近的民用机场，乘坐汽车从该机场到九寨沟只需5小时。

　　据了解，该机场海拔只高出市区80米，净空条件好。据气象部门预测，绵阳机场年均使用天数比成都双流国际机场要多出一个多月。在双流机场航班因天气原因不能正常降落时，它将取代重庆江北机场、贵阳龙洞堡机场成为成都的备降机场，因此有成都“第二双流机场”之称。

　　绵阳机场的开航，对改善当地投资环境，促进改革开放具有重要作用，同时也为四川支航航空事业的发展提供了新的机遇。在昨日的通航仪式上，国内多家航空公司表示出了极大的关注。川航、东方航、南方航宣布将在近期开通绵阳——深圳、绵阳——上海、绵阳——昆明的航线。

　　对于诸多航空公司对绵阳南郊机场通航的关注，西南航一副总在通航典礼上宣布：“五一”大假一结束，该公司就会加大在该机场的运力投入。从5月10日起将绵阳——北京航线由每周两班增加到4班，且全部用波音757飞机担当飞行任务，并根据市场情况放置飞机在绵阳“过夜”作为始发运力。