本报讯 （记者张惠娥 通讯员陈琳 吴思海 实习生刘霞）广东省汽车及其切割件走私异常猖獗，东莞黄江镇、南海市等地已经是“驰名”的走私汽车销售市场，多次查处又死灰复燃。据统计，广东省海关缉私警察今年一季度共查获和接受其他部门移交的走私汽车42辆，价值1209·1万元；汽车切割件19批，价值1380·4万元。仅3月24日，广州海关侦查分局下属南海支局查获的“中航0318”号船走私旧汽车切割件货柜，案值就达500万元。

　　所谓拼装汽车，是近年来走私分子为偷运进境方便，将走私汽车切割成件，进境后再整拼出售。对走私、非法拼装车海关历来是严厉打击，决不手软。去年7—9月份，广东省内各有关海关侦查分局根据省打击走私综合治理领导小组的部署，开展了打击非法组（拼）装汽车和销售无合法来源进口汽车专项行动。然而，尽管海关不断加强打击走私力度，走私汽车及切割件却依然“行情看涨”。原因何在呢？记者对此进行了专门调查。

　　市场有需求销售成链条

　　据调查分析，市场有需求是一个重要的原因。据了解，境内外汽车存在较大的价差，一辆日产皇冠3·0轿车，香港售价约22万元港币，而内地售价高达60万—70万元人民币，再加上进口汽车性能好，款式不断翻新，市场需求缺口依旧很大。

　　其次，内地尤其是珠江三角洲某些“地下”汽车市场为走私汽车、切割件的销售提供了温床，使囤积在香港的货源轻易就能找到买家。据调查发现，目前珠三角走私汽车的销售已形成链条式的销售模式，不法分子凭借其广泛的关系网，通常是境外供货、走私进境、拼装、窝藏、销售、伪造手续、发运北上等一条龙系统操作。买车人必须经过熟人介绍，有些还要预交一定的押金后，才能接触贩卖人员。此后，贩卖人员根据所需的汽车型号、颜色，将车开到约定地点看货。整个贩卖活动不暴露走私汽车的藏匿地点、走私渠道、货主等有关情况，贩卖行动相当诡秘，给执法部门查处带来相当难度。

　　管理有漏洞水货能上牌

　　经过非法拼装的走私汽车之所以受到青睐，除了价格便宜外，最重要的是不法分子能为买主提供“合法”的牌照。贩卖人员只要将拼装车的车架号和发动机号进行更改，摇身变成“克隆”车，再套上假车牌和假证件，又或者应顾客要求挂上特种车牌、外地车牌就可堂而皇之进入市场，真假难分。而由于目前海关、公安、军队等管理部门未能对汽车实施全国电脑联网发牌和管理，调查取证困难，给了非法拼装车一个生存的空间。 不过，拼装车价钱虽低，但据调查发现，不法分子为牟取暴利，往往将从各种渠道得到的废旧车、走私汽车切割件以及其他无合法来源的汽车零配件组装成崭新的进口整车。经过拼装的整车外表与进口新车无异，但内里部件却鱼龙混杂，存在巨大的安全隐患。