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日前，铁道部一位专家提醒南京铁路分局：江苏地方铁路部门正在酝酿争抢
铁路运输市场。记者随后从江苏铁路发展公司得到证实，此言不虚。
现在全国铁路改革紧锣密鼓，几十年来一统天下的“铁老大”要逐步开始铁
路是铁路、运输是运输的网运分开改革，而铁路运输中的客源这块蛋糕早就让“
苏铁”盯上了：江苏境内的京沪铁路大动脉上宁沪线热得烫手，放眼长江三角洲
上海、南京、杭州一带的铁路 客源更是一块大肥肉，一到节假日旅客人流如潮：
火车的地板上、坐椅上、椅背上和行李架上都是人，这种“立体乘车”的独特景
观蕴藏着无限的商机。
“苏铁”经过考察，正在招兵买马，准备进军铁路客源市场，目前正琢磨几
件事：一是看跑什么线路，宁沪线肯定是首选，至于南京到更远的城市也正在酝
酿；二是用什么车厢，车厢是用豪华型的还是用普通型的也在考虑，因为广东已
经有了全程豪华型车厢，旅客可以在车厢内洗澡；三是用什么样的运营方式，是
逢站必停的“公交车型”还是从起点直奔终点的“出租车型”。当然，算得最多
的还是效益，普通车厢一节是118个座位，硬卧车厢是64个座位，软卧车厢是32个
座位，要坐满，保证乘客走了、走好，自己又能赚到钱可不是件容易的事。(施爱
春)
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