本报讯 黄浦江上南浦、杨浦、徐浦大桥和延安东路、打浦路隧道的“胃口”越来越大了！据统计，自去年5月1日取消设卡收费以来，“三桥两隧”上的过往车辆达1.35亿辆次，比以往增加42.49％，每月平均流量约占全市车流总量的52.71％。

　　据悉，去年5月1日黄浦江上的过江市政设施取消设卡收费后，给浦江两岸的交通带来了极大的便利，从而有效拉动了浦江两岸的社会经济发展，凸现显著的社会效应。一年来，日均过往“三桥两隧”的车流达40万辆次，同比增加42.49％；除徐浦大桥外，其余的大桥和隧道均大大超过设计流量，其中延安东路隧道最高达到日均9.5万辆次，南浦大桥最高达到日均12.6万辆次，都创下历史最高纪录。

　　为在新的情况下确保安全、畅通、有序的运行条件，“三桥两隧”的管理部门均以国际标准质量保证体系来强化质量管理。与此同时，延安东路隧道增加故障牵引车；南浦大桥实行7车道“东行4车道、西行3车道”的新交通方式；杨浦大桥进行主桥伸缩缝改造，消除“跳车”现象，并增加40吨位的特大型排堵牵引车；打浦路隧道实行高峰时段东西双向停泊牵引车的动态管理措施。

　　从“三桥两隧”与日俱增的车流量和超设计运行的情况来看，正在建造的外环隧道、大连路隧道、复兴东路隧道和卢浦大桥将受到更多的关注，届时黄浦江上“四桥五隧”将构成“东西联动”的交通新格局，发挥更为完善的过江交通功能。（记者 杨俊 通讯员 严吉庭）