本月初以来，乘坐542路服务巴士的深圳市民都惊奇地发现，在公交车入口处的投币箱旁新装了一套电子感应设备。昨日，深圳中南巴士有限公司分管工程技术的副总经理魏文彬向记者介绍说：“这就是刚刚开始进行非公开测试的‘深圳通＇智能化收费系统，它不仅可以给深圳市民出行带来极大的方便，而且将彻底改变整个城市的生活工作面貌。”

　　据有关工程技术人员介绍，“深圳通”智能化收费系统现在已进入非公开测试阶段，每位公交车司机都要以乘客身份，按规定使用普通、纪念或记名等9种“深圳通”公交IC卡，以检验系统软、硬件的性能和质量。记者昨天在542路服务巴士坂田总站现场采访时看到，不少公交车司机手中还拿了一张司机卡，粤B36353号公交车司机张先生告诉记者，这张司机卡好比“深圳通”智能化收费系统的一把钥匙，只有司机刷卡输入“上班”信息后，智能化收费系统才能接受乘客刷卡，司机刷卡输入“下班”信息后，智能化收费系统便停止运作。引人瞩目的是，“深圳通”智能化收费系统给公交车管理也带来了极大方便，管理人员只需将非接触式红外线数据采集器，接近车载刷卡设备，按键操作即可完成对各个班次客流量和消费金额的快速统计，整个过程不到2分钟。

　　由于“深圳通”智能化收费系统十分复杂，又关系到众多老百姓的经济利益，为了确保系统运行稳定，市运输局等单位决定推广前要先进行非公开测试和公开测试。深圳市中南巴士公司被选定第一批进行交通行业“深圳通”智能化收费系统非公开测试，非公开测试首先在502、542等三条服务巴士线路上的40多部中巴车内进行。非公开测试分三步进行，预计7月底完成，随后面向部分线路的公交车乘客进行公开测试。在确保系统正常运作前提下，大约到今年10月，“深圳通”IC卡将在全市公交、出租车行业全面推广。

　　名词解释

　　深圳通

　　深圳市运输局于1999年开始启动交通行业的“深圳通”智能化收费系统工程，目前已在全市大、中巴士行业推广使用统一规范的IC卡，以替代现金结算，这只是“深圳通”智能化收费系统的雏形。从今年10月起正式开通“深圳通”智能化收费系统后，深圳市民手持“深圳通”IC卡便可以在市内方便地换乘大巴、中巴和出租车，今后还将逐步应用于乘坐地铁、长途汽车、火车、飞机、轮船等交通工具，以及购物、拨打公用电话、公路收费、汽车加油、水、电、燃气费等各种经济领域消费，真正实现“一卡在手，畅行无阻”。

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