本报讯 （记者黄影霞，通讯员江永忠、周成、卢绍琨）昨日，笔者从广州市市政园林局了解到，广州市在进一步完善城市道路交通主骨架网络建设中，充分体现出以人为本的精神，让市民出行更加安全、方便、舒适，现正计划建设一系列项目，有的不久即将动工。

　　广州大桥扩宽一倍，广州大道建一200米长车行隧道

　　已投入使用的黄埔大道车行隧道，使该路的交通一路顺畅，加上绿化美化，这里已成为城市景观。据悉，像这样的隧道，广州市还将建设几座。

　　10公里长的广州大道将进行改造。具体工程是把广州大桥扩宽一倍，相当于再建设一座广州大桥；建一条约200米长的隧道，南接广州大桥，北在寺右新马路段下通过。该隧道建成后，可以打开现在寺右新马路与珠江新城的栏杆，东西两边的车辆直接进出。此项工程可望明年动工。

　　此外，康王路下九路段将建设一条约200米长的车行隧道，既让康王路上的车辆快速通过，也让下九路步行街连贯成一线；荔湾路东风西路段建一条约一公里长的隧道，穿越流花湖底，通向广园西路；配合五山路改造，在华南理工大学门前建设约500米长的隧道。

　　人民北路与流花路交汇点将建人行隧道

　　近年来，广州市加快了城市道路建设，车速快了。但是又出现了行人横过马路不便的现象，甚至因此造成交通事故。为让行人过马路安全方便，继站南路的人行隧道建成投入使用后，广州市还将建设一批人行隧道。

　　在交通繁忙的广州大道南，计划在南洲路、墩和路等路段建设三条下穿式人行隧道；广州大道中的明月路处也计划建一条人行隧道。

　　此外，人民北路与流花路交汇点也将建设一条人行隧道，该工程有望在今年动工。此隧道建成后，将拆除东方宾馆门前的人行过街天桥。

　　人行天桥设小型垂直电梯方便残疾人

　　随着交通的不断发展，如何让坐轮椅等行动不便的人方便过马路，已成为广州市在城市道路建设中必须考虑的一个问题。现在广州市每建设一个行人的交通设施，都把方便残疾人通行列入必须考虑之列。但都碰到一些难以解决的矛盾，例如，建设人行天桥时，坡度太大则不安全，把引桥拉长又占路太多。因此，广州计划把在人行隧道、人行天桥设小型垂直电梯作为今后发展的方向。据了解，欧洲的一些国家和香港等地方已在地铁上使用小型垂直电梯，目前在内地还没有使用。广州市将首先考虑在人民北—流花路人行隧道设置小型垂直电梯。使用小型垂直电梯，可以减少用地，而且更加安全。

　　在广州市的一些人行道上，建设了横过马路的人行天桥，致使行人只好走在机动车道上。这种建设被专家称作人行道建设的败笔。例如东风路人民北段的人行天桥、东风中路的一座人行天桥等都是这样。对此，市政部门决定将逐步拓宽人行道，还行人以方便安全的行路环境。

　　旧广花路扩宽到48米至50米，路中间和两侧建绿化带

　　现在，无论是走在广州大道南，还是走在刚建好的奥林匹克体育中心的环场路等路段，一路成荫的行道树，道路中间分隔带的绿化，给人鲜花扑面、绿树成行、空气清新的感觉。

　　据了解，广州市今后建设或改造道路，都将考虑到给人以舒适。例如，正在改造的旧广花路，除了把路面从20米扩宽到48米—50米外，还在道路的中间和两侧分别建设4米、2米宽的绿化带。大金钟路、广汕路等改造施工也是如此。一些路中间和两侧的绿化带分别达到5米和8米宽，甚至更宽。行道树将是常青的树冠大、遮阴好的树种，例如榕树、芒果树等。

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