3分钟，车从道里中心地带将可到达南岗中心地带。

　　4分钟，车从道外中心地带将可到达南岗中心地带。

　　——“尚志大街海城街路桥工程”和“道外十四道街宣化街路桥工程”，这被人称为两条“彩虹”的、刚刚开工的最新城市主干道，将以历史上从未有过的快速交通，把我们的城市交通进一步引上高速路。

　　有人说，这两条“彩虹”再造了哈尔滨的“大动脉”，激活了哈尔滨的心脏功能。那么，哈尔滨的社会、经济、人文……诸多方面，是否将重构大格局？

　　“区域板块”：重新洗牌

　　市政府副秘书长、市建委主任高迎祥说：由于历史原因，哈尔滨的3个中心城区（南岗、道里、道外）历史上彼此被铁路和地势高差分隔，形成几乎完全独立的“区域板块”，也有了现在的社会、经济、人文……诸多方面的差距。因此哈尔滨的路桥建设，不能只单纯考虑“点”、“线”的局部“解题”，必须确立以“面”为主的“大交通系统”的现代全局理念。

　　“道外十四道街宣化街路桥工程”落成后，道外、太平两区与其他各区的联系将分外便捷。这条“彩虹”刚开工，道外、太平两区相关的房地产价格应声而涨，一位外商当即决定投资太平区某处建设一大型项目。

　　“尚志大街海城街路桥工程”这条“彩虹”将使动力、香坊两区车行到达松花江边比过去缩短半小时以上。这条“彩虹”建成后，人们可以对有75年“高龄”的霁虹桥实施改建。另有消息透露，正是这条“彩虹”横空出世，某大财团意欲将南岗的文昌“断头桥”续建，高架跨越动力区，直达学府路。

　　这两条“彩虹”，搅乱了哈尔滨7个区的“牌势”。

　　“区域商战”：谁持彩练

　　记者从有关方面获悉，两条“彩虹”刚现雏形，敏感的开发商们已开始大量开发“彩虹”沿线楼盘。而且，因为这两条“彩虹”对动力、香坊、太平、道外与传统市中心区道里、南岗的“快速交通”拉动作用太大，前4个区的楼盘价格已都有看涨趋势。

　　其实何止区区楼盘。举凡商业，“区域商战”的力量对比都在变化，其所凭借的，也正是这两条“彩虹”。

　　市建委副主任郭立杰说：哈尔滨是一个相对城区面积狭小、人口密集的城市。城区内铁路与交通主干道交叉多达62处，居全国之首。哈尔滨这些年来道路面积只增加了2倍，车辆数量却增加了98倍……凡此种种，决定了哈尔滨的许多经济生活极大地受城市交通因素制约。

　　道外历史上一直是商业繁华区，近些年来却相对有些衰落。“彩虹”一出，哈尔滨城市中心区概念范围大大扩展，过去“街边子”地区的“劣势”立变“优势”。持彩练当空而舞，香坊、动力、太平，今后也将会成为商家，特别是各种“量贩店”、超市的青睐之地。

　　“区域经济”：全面提速

　　我国著名经济学家茅于轼，有一道经济学“难题”曾难倒了许多大学的经济学教授：为什么同样在中国和美国刷盘子，挣到的钱不一样？答案是：美国的平均劳动效率高，导致任何劳动在单位时间内创造的价值都高。

　　社会整体效率低，使每个人的每一项劳动成本增加，效益减少。

　　市建委设计处处长吴向阳说：哈尔滨道里、南岗、道外这些老城区，是按“马车速度”即“马车效率”设计的，每50米远一个街口（按照今天的“汽车速度”即“汽车效率”，应该是每500米远一个街口）。哈尔滨老城区的许多街路，多少年来也一直是按“马车速度”即“马车效率”建设的。仅此一点，即可见这两条横贯哈尔滨市老城区的高架高速“彩虹”的重要性。

　　两条“彩虹”，不仅会全面提速哈尔滨的社会整体效率，而且，它们也将全面提升哈尔滨人的素质，改变哈尔滨人的观念。

　　记者也听到一些人讲：看到哈尔滨的城市建设越来越好，环境越来越美，我们再不想去大连什么地方买房定居了。

　　两条“彩虹”架起了什么？

　　不久的将来，哈尔滨人会找到令人振奋的答案！本报记者徐亚平张非非

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