昨日下午4时，随着省交通厅厅长李裕光按下大（理）保（山）高速公路大箐隧道贯通最后一炮起爆钮，千余建设者在大雨中与轰鸣的炮声一起欢腾———庆祝我省第二长、大保公路最长的大箐隧道上下行线提前一年贯通。

　　大箐隧道是166公里长的大保公路中最长的隧道，上行线长3079米，下行线长3013米，全线累计总长6219米，是我省目前隧道中仅次于九顶山隧道的第二长隧道。继5月10日上行线贯通和昨日下行线的贯通，大箐隧道比原计划整整提前一年贯通，并创下了单洞月掘进150米的我省公路隧道掘进新纪录。

　　据担负该隧道建设的中铁十九局和中铁二十局有关负责人介绍，自1999年底大箐隧道上下行线相继开工以来，广大建设者克服了围岩多变、岩层破碎、涌水量大等困难，同指挥部、监理单位一道大胆创新、科学施工，终于创下了我省公路建设史上的又一奇迹。

　　昨日，与大箐隧道一同贯通的还有总长为4686米的大保公路第二长隧道。两大隧道的大幅度提前贯通，在我省公路建设史上尚未有过，它彻底改变了以往修路中常有的隧道、特别是特大长隧道往往成“拦路虎”的现象，同时为正在进行的路面修建的工程大大缩短了运输材料的运距，可节约运费近500万元，更为明年10月大保公路的全线通车奠定了良好基础。彭波（春城晚报）

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