九运会主火炬将在下月25日安装完毕，昨天记者来到九运会主会场奥林匹克体育中心，先期一睹火炬芳容。据了解，主火炬建成后自重18吨，可以随强风，载重26吨。体育场的顶部有四个“耳朵”，将来拉索就由这四个“耳朵”处延伸而下，吊住主火炬，每个绳索按设计能承受65吨的拉力。这种悬空、飘逸的火炬设计在国内还是首次出现。

　　四根挂索吊起火炬 九运火炬空中绽放

　　九运会主火炬由体育场顶部的四个挂索悬在空中，像一座小小的空中花园，摆脱了由地面搭建的传统，在九运会期间凌空燃烧。这种悬空、飘逸的火炬设计在国内还是首次出现，在国外也不多见，而且美方设计者对火炬耐热材料的要求非常高。工程人员介绍：火炬外壳的材料含耐热金属，能耐热800摄氏度，火炬内胆的材料更需要专门冶炼，含镍元素要多，至于材料构成还是“军事秘密”，需要保密。主火炬建成后自重18吨，可以随强风，载重26吨。

　　昨天记者来到奥林匹克体育中心，看到九运会主火炬并未如期完工，火炬雏形初现，半遮半掩，主火炬还被架在空中，火炬旁边搭着30多米高的施工架，从地下到顶部刚好有100个竹台阶。工程人员正在爬上爬下地安装、焊接，用X光检测焊接处有无漏缝、安装是否合格。

　　因为技术原因 安装工程推后

　　由于火炬中心的火力有800多摄氏度，在九运盛会期间，火炬要连续燃烧400个小时，所以材料对耐热性要求特别高。按照原来的零星划，主火炬现在应该已安装好，但是工作人员告诉记者，安装火炬的工程因为技术问题不得不推后。由于美方设计者对火炬耐热材料的要求很高，在国内一度找不到材料，后来有了材料，造价又太高。最后，经过专家论证，降低了材料的要求后，火炬的制作才有了着落。

　　耐热材料要求高 航空材料造火炬

　　第一家中标承建火炬工程的公司没法买到足够的耐热材料，到手的火炬项目只能转交给另一家造飞机心脏——发动机的西安航空发动机集团有限公司。这家公司拿出绝活，用制造航空器的要求选购材料，目前外壳的耐热材料已经到达广州，但是要求更高的火炬内胆材料还没到齐，下星期才能到达。预计将于6月25日前完工。

　　带电安装难度大 就怕下雨刮下风

　　承担建造的西安这家公司有18人专门来安装火炬。负责人说，以前他们虽然作过不少火炬，但这样的火炬还是头一次碰到。现在他们最害怕刮大风、下大雨，因为带电安装，而且用特殊气体焊接，这样的工作一般要在室内完成，现在却搬到了室外，很怕风。

　　相关新闻

　　网络传递电子火炬这是全运史上首次

　　记者从有关单位了解到，本届九运会保留了传统火炬传递的方式，更别出心裁地通过互联网进行电子火炬传递，这是全运会史上的第一次。

　　本次火炬传递活动是历届全运会中时间最长的一次，从2001年5月至11月，历时半年之久。本次传统的“圣火”采集由三部分组成：6月10日在深圳采集“文明进步圣火”；6月18日在北京世纪坛采集“新世纪圣火”；9月10日由中央领导同志点燃“新时代之火”。(记者景小华刘霞)

　　点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
    订手机短信顶级新闻重大时事世界焦点早知道