5月1日，重庆旭诚商贸有限公司的李旭诚，带着妻子女儿拿着3张当天长安航空公司重庆—南宁的机票（其中全票2张、半票1张，合计票款1750元），到重庆江北国际机场准备登机。突然，一个令所有人都惊讶的消息传来：由于前往南宁的乘客已经满员，李一行3人无法如期登机。望着手中的3张机票，李旭诚几乎不敢相信自己的眼睛。

　　5月23日，李在接受采访中还声称：除了一家人不能按期出行外，由于行程耽搁，他公司原定于5月1日晚8时以前在南宁与新疆某公司标的为100万元的合同无法签署，而此前他们公司分作两次支付给新疆公司“合同订金”10万元，也因为不能如期签约而“全部不予退还”，故向长安航空公司提出索赔110万元。

　　事由

　　长安航空公司委托人张庆称，机票超售导致李旭诚等3人无法如期成行，责任的确在公司。

　　据介绍，事发当日（4月26日），当李旭诚等人在重庆银河机票代理处购得机票后不到10分钟，公司就发现售出的机票因公司工作人员失误，将原本已整机包租给某旅行社的航班机票售出，但由于李旭诚等在购票时未填写相关材料，因而无从找到任何联系办法，公司相关人员经多方努力也衔接未果。

　　尽管如此，机票超售的责任肯定在航空公司一方，与购票乘客无关。所以长安航空立即通知驻重庆机场工作人员作好相关预备工作，当天中午12时左右，该公司机场值班人员在通知李旭诚等3人无法如期登机出行的同时，仍然与该航班飞行机组联系，商议可否由机组人员让出一个座位尽量使旅客能够顺利成行。但机场配载室经过科学计算，发现该机如再硬性加入3名乘客，载重平衡将突破最低安全限度，于是严令机组不得加载乘客。

　　事后，机场值班人员带领李旭诚及送行人员一行共14人到机场宾馆就餐，餐费全部由航空公司负责。由于当天已经没有重庆至南宁后续航班，如果一定要当天成行，可否改乘重庆至北海的航班？李旭诚当即表示不能接受，同时提出要求索赔50万元，双方由此发生争执。

　　协商

　　5月8日，李旭诚找到长安航空公司重庆营业部有关人士，要求对其购票却未能如期成行的经济损失进行补偿。李列出的索赔清单计有：往返（机、船、车）费及住宿、生活费用14034.87元；合同定金损失10万元；精神损失费5万元；其他费用1000元。航空公司的补偿方案为：将超售机票原价退回；另行补偿李等3人1000元，并再补偿李旭诚2张重庆—南宁单程机票。由于双方意见相差太大，协商未取得任何成效。随后双方多次协商，但航空公司以“赔偿金额法律依据不充分”为由婉拒，双方协商还是没能取得一致。5月23日，李旭诚向长安航空公司索赔110万元，此宗巨额索赔不仅令人惊讶，同时也创下中国民航因机票超售索赔的“纪录”，顿时引起广泛关注。

　　李旭诚认为，既然航空公司承认超售机票的责任在他们，那就应该赔偿我们的一切经济损失，包括合同损失。对于航空公司质疑“天价索赔”的法律依据，李称我们既然要讨个说法，当然会有法律依据，赔多赔少，由法律说了算。

　　就重庆市民向长安航空“天价索赔”一事，记者采访了西南政法大学研究民事诉讼的法学教授廖中洪。廖教授认为，针对机票超售致使购票人未能如期登机一事，航空公司显然应负主要责任，经济损失的赔偿根据《民法通则》及相关法律法规的界定，赔偿应建立在侵权方承担直接经济损失的基础上，至于间接损失，亦应按专门法律条款进行认定。有关人士还透露，目前依据《民用航空法》的相关规定，航空公司按规定补偿乘客的相应损失很难令人信服；至于民航赔偿金额的认定，不仅在法律上存在争议，而且在司法实践中也是一“迷雾地带”。 张之一本报记者华勇

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