中新网深圳5月30日消息:备受关注的深圳华强北立交桥(又名黄木岗立交桥)A、B匝道去年6月发生严重错位
事故的原因已基本查明。
据南方都市报报道,深圳市建设局及有关政府部门通报的事故调查结论是:“立交桥梁体错位不是一般常规技术错误
,是属于探索过程中尚未认识的失误。”同时,事故处理领导小组已根据有关法规对有关责任单位提出处理意见,待市政府批
准后实行。
据介绍,华强北立交桥自去年6月3日下午发生严重错位事故后,深圳市政府专门成立了事故处理领导小组,并组织
国内和本市桥梁专家对立交桥进行全面检测、核算和论证,现已基本查明A、B匝道桥曲线梁体发生严重错位的原因是:A、
B匝道桥支承体系存在缺陷,限制曲线梁体水平滑移,向外翻转的措施不够合理,在超重车辆及温差作用长期影响下,曲线梁
体产生的水平横向变位得不到有效限制,最后导致错位事故的发生。
桥梁专家在新闻发布会上解释说,曲线桥梁体力学特性比较复杂,特别是华强北立交桥A、B匝道属于单墩单支柱预
应力多跨连续曲线桥,我国现行相关技术规范和计算理论有待进一步完善,因此立交桥梁体错位不是一般常规技术错误,是属
于探索过程中尚未认识的失误。
市建设局一位负责人否认华强北立交桥工程存在任何腐败问题。针对许多记者都十分关注对事故责任单位的处理问题
,
这位负责人认为,华强北立交桥A、B匝道发生严重错位事故,没有造成人员伤亡,未达到追究刑事责任的程度;设
计方案没有违反国家相关技术规范,不是技术责任事故。
据了解,修复后的华强北A、B匝道桥定于6月1日恢复正常通车。(苟骅、静恩渤)
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