昨天，刚抵沪的东航首次极地航路试飞组组长、东航股份公司副总经理吴玉林和试飞机长、东航总飞行师樊儒，详细地给晨报记者讲述了首次飞越北极上空的不平凡经历。

　　目前世界上穿过北极地区的航路有4条，东航试飞的这条航路距极点只有110公里，即北纬89度处，是距极点最近的航路，也是最难的一条航路。

　　东航极地试飞在北极区域里飞行了5个小时，在极点附近飞行了半个小时。吴玉林组长说：“在临近极点的时候，通讯曾发生故障，一度中断了二三十分钟，此时磁罗盘打转，如果当时还依靠磁罗盘，飞机就只能围着北极圈乱飞了。幸亏我们飞机上有2部卫星全球定位系统、3部惯性导航设备，它们都不受磁场影响。”

　　由于北极雪地反光极为强烈，一个直径约二三米的五彩光环在驾驶舱前持续出现了1个多小时，极为刺目，由于目前北极是极昼，在15个半小时的飞行中全是耀眼的白昼，飞行员始终带着防紫外线眼镜，每飞行3个小时就换一次班。

　　旅客乘极地航班会有何不一样呢？吴组长说：“除了从窗口能看到奇异极地风光外，乘客不会有什么不同的感觉。当然为了万无一失，每位乘客的备用品除降落伞外还会有一套极地防寒服。”晨报记者曾曙华

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