从1988年起，上海开始缴纳自行车使用税，税额4元，全市骑车族每年纳税1400多万元。1994年起，自行车税额调整到8元，骑车族平均每年纳税3000万元不到。从1997年起地方税务局全面推行由各区县委托街道、社区和乡镇代征自行车使用税，成为征收自行车使用税的主要形式。每年的1～4月份是自行车使用税征收期，5月份对各单位和个人使用的自行车纳税情况进行检查，提醒未纳税的自行车使用者赶快纳税。应该说本市自行车纳税是方便的，但为什么会有这么多的“漏网之鱼”呢？

　　每年缴纳8元的自行车使用税，可以说是个小税种，对老百姓来说并不是大数目。但似乎这区区8元的税额并没有让百姓引起重视，虽然大家都知道自行车要纳税，但每年专门到纳税地点去纳税的人实在不多，有不少人借口“反正没人抓”、“车都这么旧了，还交什么税”。看来，市民纳税意识不强是产生这种情况的主要原因。

　　很多逃税的人觉得，就8元税额来说少我一人也没什么，交不交无所谓。看来，市民普遍对所缴税额如何“用之于民”似乎并不了解，其实小税种大贡献。也许你平时看到某路在拓宽或整修，所花的费用说不定就是来自这笔税款。每年征收的自行车使用税全部留给区县政府，再由区县政府分配给每个街道、乡镇补充经费，其中一部分用来道路建设。

　　也有一部分市民对缴纳自行车税提出疑问，觉得不必要缴纳自行车税。他们认为，自行车是绿色环保的交通工具，不像机动车会带来环境污染，而且它又可作为强身健体的运动工具。另外，据了解，并非全国各地都缴纳自行车税，某些地方根本不存在自行车税。因而有人提出：每年8元的税能不能不交？也有人建议，每年缴税很烦，能不能在上牌的时候一次性缴纳一定的税。本报记者时晔

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