本报讯 （记者谭亦芳、实习生张胜、通讯员陈伟良）2003年，广州秋交会将在新建于琶洲地区的广州国际会展中心举行，而未来，会展中心亦将使琶洲岛的明天更美。这是昨日记者从海珠区召开的专题规划报告会上获悉的。报告会上，规划专家撩开会展中心神秘面纱。

　　功能设施国际一流

　　根据规划，广州会展中心占地70万平方米，建筑面积50万平方米，将是国内最大型会展中心，建成后将有8000个国际标准展位的展览厅和能满足3万人同时用餐的服务设施提供给国内外的嘉宾，不仅可以举办商品展览、召开会议、进行商务洽谈，还兼顾展示、演示、表演、宴会、新闻发布以及大型集会、庆典等功能，因旧交易会功能不全、设施落后而带来的烦恼将一扫而空。会展中心的目标就是要建成国际一流的会展中心，让广交会这张城市名片的分量越来越重。

　　据悉，早在1993年，鉴于广交会现址展馆已不能满足交易会业务逐年扩大的实际需要，且近年来广州会展业出现了蓬勃发展的势头，各类展示会、招商会、博览会长年不断，一年四季上演着“永不落幕的交易会”，国家外经贸部提出要将中国进出口商品交易会展馆迁址重建，办成规模宏大、设施先进的世界级博览会，预计投资50亿元。今年1月，经过层层筛选，日本AXS佐藤公司的设计方案因造型富有时代感、标志性特征容易接受且建筑结构难度不大、易于施工，得以从11个参选作品中脱颖而出。

　　会展中心之所以选址珠水环绕的琶洲岛，与琶洲上接科学城和五山大学群、紧靠“南肺”、下接广州大学城及莲花山旅游休闲中心的先天条件密切相关。与此同时，会展中心对琶洲的“青睐”也成为促进地区发展的“催化剂”。以广州会展中心为核心，一座五星级酒店将在两年内交付使用，高级写字楼、广交会博物馆、银行等亦将相继耸立。

　　交通用地全国之最

　　旧交易会交通不便的难题曾困扰广州多年，为确保未来的会展中心四通八达，有关部门在道路系统的规划上下足了功夫。琶洲除有江海大道、华南快速干线等五条南北向主干道和新港东路及环岛北路两条东西向道路外，未来地铁二号线和四号线也将在这里交汇。为了配合总体规划的需要，黄洲大桥未建先移，向西移至琶洲塔西侧。据介绍，规划部门在考察了美国、日本等国家的相关规划后，决定将琶洲地区的交通用地面积扩大到2·5平方公里，占该地区总用地面积的24％，如此之大的交通用地面积当属全国之最，也显示了未来琶洲地区及会展中心与国际接轨的决心。

　　营造宽松人文环境

　　为给每年的广交会营造良好宽松的人文环境，规划中华南快速干线和东环高速公路从西到东将琶洲全岛分为明显的A、B、C三个区。而广州会展中心就是心脏地带B区的核心，其周围将发展起与会议和展览相关联的配套设施如酒店、写字楼、银行、商业服务、博物馆等；A区是西区，以居住、康乐为主导功能；东区C区是以高新技术产业研发、旅游度假和高品质居住为主导功能的综合区。与一水相隔的珠江新城不同，未来的琶洲将是低密度的城市中心区、高品质的城市空间形态和景观环境。越秀、东山等老城区的人口密度为4万—5万人／平方公里，而规划中，琶洲的人口密度为7000人／平方公里。

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