大道如砥，车流如梭。今天，历经三年风雨的四环路终于画上了一个圆满的句号。四环路全线通车。贾庆林、刘淇、陈广文、姚中民、阳安江、杜德印、汪统、汪光焘、张百发、黄承祥等市领导出席了通车仪式。

　　四环路全长65.3公里，是北京市有史以来市区道路建设等级最高、里程最长、投资最多的城市快速干线。四环路按高标准城市快速路设计。主路全封闭、全立交、双向八车道加紧急停车带，设计时速80至100公里。全线修建道路400万平方米，修建大小桥梁147座，枢纽型互通式立交11座，其中，四惠立交占地520亩，桥梁面积7.8万平方米，上下四层，气势宏伟，是目前北京市最大的立交桥。

　　城区干道网提高22个百分点

　　四环路通车后，其交通量日平均水平可达15.262万辆，据交通部公路工程检测中心最新观测资料，东四环路段日均交通量已达20万辆以上，其主辅路断面最高交通量已达241397辆／日，超过了规划预测的2006年交通量水平，表现出了超强的交通吸引与承载能力。由此，使三环路交通量减少了30％。

　　相当于10个颐和园的绿化带

　　北京市政府决定在四环路两侧建百米绿化带，形成环绕京城的700公顷景观绿地，绿地面积相当于10个颐和园。整个四环路将呈现点、线、面相结合，浓墨重彩、气势宏伟，“景不断链、绿不断线”的高水平效果，最终形成绿色申奥大道。

　　120万居民将落户四环沿线

　　经初步调查测算，未来10至15年，四环路沿线将形成房地产开发热点地带，大约120万北京市居民将定居在四环路沿线的居住小区中，其土地增值效益将为沿线房地产业带来高达300亿元的收益。

　　四环路作为城市基础设施项目，其巨额投资对国民经济有着直接或间接地带动作用。经测算，其对经济的拉动效益将使北京市国内生产总值GDP增加343亿元。

　　四环路还将以中关村地区为核心的“一区五园”贯穿联络起来，为国家级中关村科技园区在新世纪的发展提供了良好的交通和环境条件。本报记者郑勇 通讯员赵连山

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