晨报讯 昨天,“地铁文明热线”依然火爆。意见比较集中的是:下了地铁不知该往哪边走,容易“找不着北”。就此记者采访了客运段标志科张绍康科长。
张科长对记者说:“乘客在地铁里方向感完全消失,主要依靠标志指示。标志问题是历史遗留问题。苹果园站至北京站的地铁是20世纪70年代初建成的,那时候对标志要求不高,各站除了站名牌之外其他指示标牌基本上没有。80年代后期地铁开通环线,有些站的标志 老化、反复修补,也缺乏整顿。进入90年代后,尤其是近几年,首都经济高速发展,小区、商务楼等崛起,客流增多,地铁里的标志不够规范和统一,反映信息不够丰富,在很大程度上影响了我们的服务质量。”
张科长透露,客运段去年成立了“标志改造小组”,专门研究标志改造方案。对于地铁内的指引标志、线路标志、站名标志、售检票标志、换乘标志及标志的颜色、文字等都做了统一、规范、科学的规划,目前这份方案已经八易其稿。
张科长举了个例子:有的大站出口多,乘客经常被东西南北的出口搞得晕头转向,标志改造后我们以英文字母来代表各方向的站口。以前的诸如“东北口”、“东南口”代之以“A1口”、“B1口”,用英文字母和数字标志使方向标志的容量增大,定位更加准确。
针对有的地铁站口不明显的问题,地铁标志还延伸至地上,在地面上的客流集散地、公交站点、立交桥等地方,都会有指示地铁站的标志,便于地上乘客找到地铁站口。
据悉,目前地铁公司将就标志改造问题在一些车站进行试点。张科长信心十足地对记者说:“改造后的地铁标志将十分规范、醒目、系统,到时候乘客就不会在地铁里找不着北了。”(实习生 王会昌)
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