日前，广州有媒体报道称：“从本月28日开始，多年来伴随许多广州市民的月票将‘功成身退’，”取而代之的是全新的公交‘一卡通’，这一消息令读者李志明感到不解，他希望本报向有关部门转达众多市民的担心……

　　取消月票消息有误

　　李先生认为，取消月票无形中等于提价。根据他的计算，如果取消月票，每月至少需多支出200元，这笔开支对他而言数目不小。他表示公交车月票适当加价还可承受，取消就不合理。

　　记者随即拨打了广州市公用事业局有关部门的电话，被告之广州某媒体的报道有误，是不负责任的，消息也并非来自该局。据了解，“一卡通”投入试运行期间，公交月票和零钞仍同时使用。记者同时获悉：由于这一错误信息的发布，公用事业局及其属下的公共汽车公司当天接到了无数咨询电话，还有不少市民手持报纸上门问究竟，因为每月1日就开始发售下个月的月票了，他们此前已经购买的7月份月票将不知如何处理。至于“一卡通”试运行的时间段有多长，这之后月票还能不能用？有关部门还没有确定。

　　“一卡通”怎么“通”

　　“一卡通”到底好在哪里？就市民关心的问题，记者采访了有关人士。据了解，即将推行的广州公交“一卡通”为新型的非接触式储值IC卡(CSC卡)，是目前国内最先进也是国际上比较先进的非接触式IC卡系统，其特点是具有良好的安全性与灵活性。与香港正在使用中的八达通非常相似。投入使用后，持卡者乘车、船时，只要在靠近电子收费机示意的操作范围内(10厘米左右)出示票卡，或者将放卡的钱包、手袋、背包靠近收费机，即可在0.5秒之内完成付费。无需找零投币，方便快捷。每张“一卡通”都有一个密码，用完后可在遍布全市的服务网点充值后继续使用。

　　据透露，广州公交“一卡通”电子收费系统的设计年限近期为2010年，远期为2020年，“一卡通”将可以在地铁的收费系统上使用，下一阶段的工程还将覆盖全市出租车的电子收费，并进一步拓展到其它适用领域。届时，市民只要拥有一张“一卡通”，即可乘坐公交车、电车、出租车、轮渡和地铁，真正享受到“一卡在手，通行全市”的便利服务。

　　“一卡通”的来龙去脉

　　据介绍，广州市推行公共交通“一卡通”电子收费系统有着良好的基础：公用事业局自1997年开始，对非接触式IC卡的应用进行了两年多的研究，设计出了符合广州市实际情况、技术上先进的广州市公交电子收费系统建设、运营方案。该项目经批准立项后，纳入了广州市“三年一中变”的目标，成为一项造福于公交行业和市民的社会公益性项目。其后，广州市公用事业局按照“统一规划、统一技术标准、统一发卡、统一清算”的原则，负责该项目的建设与实施。

　　据了解，“一卡通”首期将发卡50万张，发卡充值网点为150个；至2003年，发卡量将达350万张；至2010年，发卡量将达1000万张，充值网点达1000个。目前，广州市公用事业局公共交通数据管理中心正与各公交公司配合安装调试设备，有关方面将在中国银行、工商银行、交通银行设置售卡充值服务网点。(记者张元聪 胡健芬)

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