“七一”前夕，坐落在沈飞集团公司内的航空科技博览园将开馆。目前，布展工作正在紧锣密鼓地进行着。据悉，这座航空科技博览园不仅是中国航空工业的缩影，也将成为沈阳的科普教育基地。

　　昨天，记者对此进行了采访。

　　中国歼击机的摇篮

　　据悉，沈飞集团公司是中国最大的歼击机研制生产基地，在党的正确领导下，一代代沈飞人不懈努力，在中国航空史上创造了一个又一个“第一”，为祖国争得荣誉，被誉为“中国歼击机的摇篮”。

　　工作人员介绍，沈飞研制生产了我国第一架亚音速喷气式歼击机——歼5飞机；自行设计制造了第一架喷气式教练机——歼教Ⅰ飞机。此外，还有数个第一：第一架超音速歼击机——歼6飞机；第一架双倍音速飞机——歼7飞机……沈飞自行设计研制的第一架高空高速歼8飞机，标志着我国从此走上了自行设计制造的新阶段。

　　第一架全天候高空高速歼击机——歼8Ⅱ型飞机1989年6月英姿勃勃出现在法国巴黎国际航空博览会的停机坪中央，引起了人们的关注。一位老华侨得知消息后，特地带领全家来到歼8Ⅱ型飞机前合影留念，并对子女说：“记住，这是我们中国人制造的飞机，它是我们侨居海外的炎黄子孙的骄傲！”

　　“我们有了自己的喷气式战斗机”

　　在这座航空博览园内，现场的工作人员向记者介绍了新中国第一架喷气式歼击机的诞生过程，这也是展览的重要内容之一。

　　沈飞集团是20世纪50年代建立的，当时称112厂。新中国建立之初，工厂全力以赴，一边建设，一边生产。按照周恩来总理“先修理，后制造，再自行设计”的指示，发展十分迅速，从修理结构简单的螺旋桨式飞机，到修理喷气式飞机，很快进入自行制造喷气式战斗机阶段。1954年10月，国家决定112厂试制第一架喷气式歼击机，定名“五六”式飞机，规定试制周期730天。

　　“五六”式飞机的原型为前苏联的米格—17埃弗，是当时世界上比较先进的喷气式歼击机之一。全机零件1万多种、25万多件。

　　经过近一年的艰苦努力，用20多万工时完成的国产第一架喷气式战斗机，比原计划提前一年多结束了总装。

　　1956年7月19日，古城沈阳碧空如洗。一架银白色歼击机，在朝霞映辉下滑向起飞线。随着一串绿色信号弹升起，指挥员发出放飞命令。飞机滑跑了很短的距离，昂首直插蓝天。飞机安全着陆之后，许多人流出了激动的泪水。同年，《人民日报》头版头条报道：“我国试制成功新的喷气式飞机”。这架银白色的喷气式歼击机，机身修长，机翼后掠，水平尾翼翘在垂尾上部，机身前部有几个鲜红的大字：中0101。

　　1956年，共和国迎来了第八次国庆大典，天安门广场沸腾了。十里长安街，人们翘首眺望，4架银白色的喷气式歼击机列着横队，以中空高速由西向东飞过天安门上空。毛泽东主席站在天安门城楼上，高兴地对外国友人说：“这是我们自己的飞机！”

　　据悉，从20世纪40年代初世界第一架喷气式飞机问世，到50年代中期，仅仅十多个年头，中国就跻身世界少数能制造喷气式飞机国家的行列。歼5飞机的研制成功，标志着我国已经掌握了喷气式飞机的制造技术，完成了由修理过渡到制造的历史使命，揭开了中国制造喷气式歼击机的新篇章。

　　中国第一架喷气战斗机首飞试飞员重展风采

　　工作人员介绍，在这次展览中，还有一位名人“不能不提”，那就是吴克明——中国第一架喷气战斗机首飞试飞员，目前受聘于北京航空航天大学。

　　吴克明曾说，自己一生中最值得自豪的事情之一便是1956年驾驶“中0101”一跃升空。

　　1956年5月，驾驶技术娴熟的吴克明调到沈阳飞机工厂搞试飞。在那里，正组装试验着中国自己制造的第一架喷气式飞机。吴老说：“当时，我对如何试飞新生产的飞机，一片空白。以前的试飞是当飞机更换部件或发动机后，飞到空中检查一下是否工作正常就行了，可这次是新中国自行制造的首架飞机。”

　　没有先例可寻。吴克明参观了整个生产过程的每道工序，从原材料到整机，他弄明白了新机的253550个零件，发动机的1721种零件，3门火炮和各种仪表设备。终于，他达到了这样的程度：“只用眼睛一扫，便可以发现座舱里仪表和开关的任何一个差错，并能正确无误地回答出在空中可能遇到的特殊情况和处置方案。”

　　1956年7月19日，“中0101”起飞，试飞员——吴克明。

　　“飞自己制造的飞机，感觉就是不一样。”吴克明十分自豪，“我从20世纪40年代末进入航校，跨进飞机座舱开始学习飞行的时候起，每天都在飞机旁度过，驾驶的机种在更替，飞行的飞机在变换，但是座舱内看不到一个汉字。可是那一天，第一次上飞机，看到各种仪表和开关上都印着祖国的文字，真觉得一股亲切感扑面而来。”

　　那天，他的任务是飞现高1万米，限速1000千米／小时，他初战告捷。王克军 本报记者赵艳新

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