南方网讯 “正在建设的深圳地铁工程不仅将成为城市公共交通的重要组成部分，到战争爆发时期，将作为人防疏散干道和人员隐蔽部，成为深圳容纳人数最多的人防工程。”记者昨天从深圳市民防办了解到，深圳地铁设防突破了广州、上海等城市的建设模式，地铁一期工程全部18个车站建设初期通过了民防部门的初步设计审查。

　　深圳是国家一类设防城市，根据全市的人防建设规划，地铁工程也纳入了人防工程内容。正在建设的地铁一号线东段线路全长14.989公里，包括罗湖、国贸、老街、大剧院、科学馆、华强北、岗厦、会展中心(1、4号线换乘站)、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林和侨城东共13个车站；四号线南段线路全长4.479公里，包括皇岗、福民、会展中心(1、4号线换乘站)、水晶岛和少年宫5个车站。深圳地铁设防标准相当严谨，站台有效长度为140米，岛式站台宽度超过10米，无柱侧式站台车站的侧站台宽度超过3.5米，有柱侧式站台车站的侧站台柱外站台宽度超过2米，柱内站台宽度超过3米，战时每个车站可容纳成千上万人。

　　深圳地铁一期工程专家组把人防设防作为单独一章写入了深圳地铁的可行性研究报告中，并相继提出了人防设防标准、技术措施等等，市民防部门也参与了地铁一期工程全部18个车站的初步设计审查。

　　结合城市用地及人防工作要求，深圳规划80—100公里地下轨道。中心城区的居民大多数可以在500米范围内到达地铁站，其中地铁购物公园至香蜜湖区间附近路段将建成全市最大的地下商场兼人防工程。届时，地铁在给市民出行带来极大方便的同时，也将成为深圳最大的人防工程之一，一旦城市进入战争状态，它将发挥重要的安全防护作用。在一期工程的18个车站中，有3个车站达到较高防护标准，每个车站均预留了人防通道，并设计有人员疏散预案，备有专门的水电供应系统，以及其他一些专用设施，整体而言，在战时，地铁车站部分掩体将作为人员隐蔽部，地下铁路隧道则作为人员疏散通道。记者苟骅 通讯员张修寅

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