昨天上午，广州市规划局正式发布经市政府批准出台的广州市新白云国际机场周边地区控制性规划方案。该规划对不可建设区、建设控制区内的镇、农村居民点、道路交通系统等提出了定点、定规模、定容量的控制措施。

　　控制规划范围：166.81平方公里

　　为避免出现类似老白云机场存在的商业区、居住区、宾馆混杂、相互影响的局面，市规划局将南至北二环高速公路，东至流溪河，西至广花快速路(107国道东线)、花都新华镇境内新街河、迎宾大道、平步大道，北至1908省道以北3公里的规划次干道、范围共166.81平方公里列为新机场周边地区控制性规划范围。其中机场核心区14.39平方公里，其周边300米以内预留出防护绿化带；机场周边地区为152.42平方公里。

　　分贝超过75列为不可建设区

　　新机场周边地区的总体规划以机场和机场绿化隔离带为核心，以乡村田园区为主体，由机场带动区开发建设组团等六个开发建设组团组成，充分体现生态绿化、沿边景观设计等特点。规划综合考虑了机场限高、飞机噪音、饮用水源保护、公路与地形地貌等控制要素，确定106国道以东，1908省道以南，流溪河以西及部分噪音超过75分贝以上(据介绍该标准相当于一辆泥头车急驶过身边)共88.26平方公里(包括机场红线范围面积)的地区为机场周边不可建设区。据介绍，机场周边控制区现有人口约17万，部分已迁出不可建设区。

　　机场附近建8平方公里综合开发区

　　由于新机场将会给周边地区带来物流发展机会，规划将在106国道以西，迎宾大道以南，白云六线以北，广花快速路东侧40米规划路之间的范围建设机场开发带动区。利用新机场建设对周边地区发展的带动性，依托花都新华镇和广州市的社会经济基础，发展以物流中心、商贸服务和航空相关产业为主导功能的综合开发区。机场开发带动区最终发展用地约8平方公里，以物流产业、商贸服务和办公管理用地为主，规划容纳居住人口约2—3万人，提供就业岗位约3万个。

　　交通干道有三个层次

　　新白云国际机场周边地区的道路系统由区域交通干道(机场高速公路、广花快速路106国道和1908省道)、城区市政道路(六个建设开发组团内的道路)和机耕路(路网间距约800-1000米，道路宽度10米，总长度134.8公里)三个层次组成。其中机耕路与主要干道相交处将设置涵洞通道。

　　控制区内建设要高标准

　　据最新规定，新机场周边地区控制区内的所有建设开发活动须由广州市规划局统一规划、统一管理；控制区内各村镇应按机场周边地区规划的要求进行合理发展和建设；控制区内的建设应有高标准的景观环境质量要求，以美化广州国际性城市门户地区的形象。(记者杨海鹰 余宏炳)

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