新华网北京6月29日电(新闻背景)青藏铁路大事记
新华社记者张晓松 林红梅
新中国建立伊始,第一代中央领导人便把修筑进藏铁路提上了议事日程。50年代,中央决策:要把火车修到拉萨。在高层领导的重视下,从1956年开始,铁道部第一勘测设计院 即对从兰州到拉萨的2000余公里线路进行了全面的勘测设计工作。
1973年,毛泽东在与尼泊尔国王比兰德拉会谈时指出,要加紧修建青藏铁路。同年11月26日,原国家建委在北京召开了青藏线协作会议。党中央、国务院领导多次作重要指示,要求加快工作进度,争取提前完成。
1984年,青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。
1994年7月,中共中央、国务院召开第三次西藏工作座谈会。会上再次提出修建进藏铁路,并得到了江泽民总书记的肯定。会后转发了座谈会纪要,明确提出“抓紧做好进藏铁路建设前期准备工作”。
1995年,铁道部开始组织进藏铁路的论证工作。1996年,八届全国人大四次会议通过的《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》提出:下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作。
2000年3月7日,国家计委有关人士在九届全国人大三次会议记者招待会上提出:要加快“进藏铁路”、“西气东输”等重大工程的前期工作。11月,江泽民总书记对建设青藏铁路作了重要批示。12月,国家计委在京召开青藏铁路汇报论证会,正式向国务院上报青藏铁路项目建议书。
2001年2月8日,国务院总理办公会议听取了国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报,对青藏铁路建设方案进行了研究,同意批准立项。
2001年6月29日,青藏铁路开工建设。(完)
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